Le Journal Du Quad

Bonjour,

J'aurais besoins de conseils !
Je suis sortitcete aprés midi et je trouvé que mon quad chauffé fort ( grizzly 700 )
J'ai regardé mon niveau de liquide ! réservoir et radiateur vide
Je suis repartit en ayant remis du liquide refroidissement voiture
Et plus de surchauffe anormale puije rester avec ce liquide voiture
Merci de vos réponse

si tu l achete pas en centre auto a pas oui ,c est ce que je mets dans le mien

il serait conseillé de vidanger le circuit complètement et remettre du liquide 4 saison neuf de
même marque et couleur ( traçant )

Souvent après un mélange de liquide de refroidissement il y a des dépôts ( boue ) qui trouble
le liquide

Faire des contrôle a froid du niveau après vidange ( purge du système )

doudou63 a écrit:si tu l achete pas en centre auto a pas oui ,c est ce que je mets dans le mien

je voulais dire prend pas du liquide pas chere ,qui est nuisible au pompe a eau

ba surtout que le liquide ça s'évapore pas , alors ça risque de recommencer
verifie que t'as pas de fuite au niveau de la durite qui sort sous la pompe a eau
visible de la trape à niveau d'huile
si c'est le cas , tu auras le joint spi de la pompe à changer

le probleme du liquide pas cher c est qu il a pas de pouvoir lubrifiant ce qui detruit les presses etoupes des pompes a eau

doudou63 a écrit:le probleme du liquide pas cher c est qu il a pas de pouvoir lubrifiant ce qui detruit les presses etoupes des pompes a eau

presse étoupe


Il y a bien 20 ans que les presses étoupe sont dépassé comme moyen d'étanchéité des paliers étanche

Les joints a glaces , joints radial simple ou double lèvre selon l'exposition remplissent cette fonction avec beaucoup plus de fiabilité que nos anciens palier presse étoupe fuyard a réglage a l'écrasement et chauffant nos paliers a outrances ce qui ne pourrais plus ce faire de nos jours avec nos régimes moteurs

Maintenant il est bien vrais que la qualitée du liquide de refroidissement est primordiale pour plusieurs raisons:!:

La protection des organes du circuit et des organes contre le gel ( quatre saisons ) , protection contre la corrosion des organes et les dépôts , l'évacuation et le transports des calories ( calo portage ) il y en bien d'autres le pitting qui est très ravageur dans certains circuits mais pas trop n'en faut ici l'essentiel est écrit plus haut

On espère surtout pour toi qu'il n'est pas trop tard pour s'inquiéter du niveau de liquide de te machine parce que rouler culasse sèche Après y'a pas de liquide spécial quad-voiture-moto-poid lourd-etc... c'est le même partout par contre je te conseille aussi de mettre le liquide de même couleur, beaucoup ne se mélangent pas et colmatage possible....par contre y'a aussi les liquides qui se mélangent demande au vendeur và

effectivement liquide de qualité c'est mieux
des collègues disent que sur certaines autos les pompes dégagent

CIGOGNE13 a écrit:

doudou63 a écrit:le probleme du liquide pas cher c est qu il a pas de pouvoir lubrifiant ce qui detruit les presses etoupes des pompes a eau

presse étoupe


Il y a bien 20 ans que les presses étoupe sont dépassé comme moyen d'étanchéité des paliers étanche

Les joints a glaces , joints radial simple ou double lèvre selon l'exposition remplissent cette fonction avec beaucoup plus de fiabilité que nos anciens palier presse étoupe fuyard a réglage a l'écrasement et chauffant nos paliers a outrances ce qui ne pourrais plus ce faire de nos jours avec nos régimes moteurs

Maintenant il est bien vrais que la qualitée du liquide de refroidissement est primordiale pour plusieurs raisons:!:

La protection des organes du circuit et des organes contre le gel ( quatre saisons ) , protection contre la corrosion des organes et les dépôts , l'évacuation et le transports des calories ( calo portage ) il y en bien d'autres le pitting qui est très ravageur dans certains circuits mais pas trop n'en faut ici l'essentiel est écrit plus haut

oui je sait que ca existe plus,c est un vieux reflexe de mecano