Le Journal Du Quad

Bonsoir, voila je m'explique sur mon raptor 350 j'ai changer ma roue libre de démarreur. Tout c'est bien passez, je remonte le tout le quad démarre puis cale.
et a partir de la impossible de le redémarrer. Du coup je contrôle il y a de l'allumage, de l'essence tout et OK est quand j'insiste au démarrage la sa fait un gros pète avec une bonne flamme qui sort a l’échappement donc je me dit que j'ai décaler le moteur. comment doit être les repères de calage ? car sur l'aac il y a un trait et quand je le met en face, sur le volant magnétique mon repère pour le capteur PMH et en haut donc je pense que je suis bon. Par contre ma bougie n'est pas top pensez vous que sa pourrez être une cause ? que elle marche une fois sur 10 ?!

Change ta bougie, bon indice thermique. Si possible mets une bougie Iridium !
(Il faut toujours avoir une bougie de rechange)
Au besoin change également l'antiparasite. Ça donne souvent des pannes "aléatoires" difficiles à identifier (à chaud, humidité, vibrations,...)

Ce n'est pas parce que l'on voit des étincelles à l'air libre que la bougie est bonne (isolant fêlé par exemple) et qu'elle fonctionnera une fois remontée (propagation de l’étincelle avec la compression)

je vais changer déjà ma bougie et je vous tiens au courant. Merci pour ta réponse

panne trouver ! Clavette du vilo casser !

quentin38 a écrit:panne trouver ! Clavette du vilo casser !

hé bé ses jours ci on apprend des choses

Bonjour, votre sujet m'interresse car j'ai a peu prés le même phénomène.

C'est quoi le vilo ?

Merci

Jos71 a écrit:Bonjour, votre sujet m'interresse car j'ai a peu prés le même phénomène.

C'est quoi le vilo ?

Merci

vilo= vilebrequin donc, dans notre cas ici présent, arbre de sortie moteur

[quote="quentin38"]panne trouver ! Clavette du vilo casser ![/quote

tu disais au 1er post que tu avais vérifier le calage de la distribution

Jeager13 a écrit:

quentin38 a écrit:panne trouver ! Clavette du vilo casser !

tu disais au 1er post que tu avais vérifier le calage de la distribution

Disons qu'il avait mis les repère en vis à vis

le volant magnétique, en revanche, lui a dû glisser et se prendre quelques degrés de décalage suite à la casse de la clavette, d'où la panne