Le Journal Du Quad

EDIT: Probleme Résolu en page 2 = Deux fils coupé sur la nappe juste apres le CDI.


Bonjour à tous, je viens vers vous pour quelques questions.

Cet apres midi je roule avec mon quad, en mode rando pepere, jusqu'au moment ou mon quad cale doucement genre panne d'essence.

Je regarde j'ai encore de l'essence, je passe en reserve au cas ou mais il ne redemarre pas.

Je démonte la bougie, je la laisse au bout de l'anti parasite, je fais tourner le demarreur, pas d'etincelles.

Je refais le même essai avec le bout de la bougie poser sur la culasse, rien pas d'etincelle.

1ere question: Est-ce que mon mode de test de bougie est bon?

2eme question: comment voir si une bougie est perlée ou hs?

3eme question: Demain je change de bougie, que puis-je tester d'autre facilement dans la chaine d'allumage si ca ne fonctionne toujours pas?

Merci.

Commence par vérifier s'il n'y a pas de fil débranché a l'allumage c'est arrivé a mon bof sur un Kymco, tout d'un coup "ractactac et beuuuuuu beuuuu beuu" suis où vas le fil de l'antiparasite et vérifie le module où il est branché

Ok je vais vérifier le fil entre la bougie et la bobine.

C'est bien une bobine le petit boitier noir juste avant le fil de bougie je pense?

y a t il un coupe circuit ?

Il y en a eu un mais il a été retiré par l'ancien proprio et je ne l'ai jamais remonté, normalement il se monte avant le petit boitier noir?

Je comptais vérifier à ce niveau là.

OUI c'est celui-là et ça peut être aussi l'anti parasite lui-même (tu le dévisse et tu branche direct sur la bougie).

Ok, donc dans l'ordre je vais changer la bougie, si toujours rien, shunter l'antiparasite, et vérifier les cables avant le petit boitier.

aureli1 a écrit:Ok, donc dans l'ordre je vais changer la bougie, si toujours rien, shunter l'antiparasite, et vérifier les cables avant le petit boitier.

Oui une bougie ne peut pas faire de mal mais et au moins tu seras sur d'enlever ou pas une bougie morte,...auquel cas il te resteras a vérifier les coses plates branchées sur le boitier et/ou l'antiparasite lui-même

J'ai changé la bougie ce midi et j'ai essayé de demarrer mais toujours rien.

Quand tu parles des cosses plates, tu parles des cosses reliées au fusible sous la selle?

Sur le Kymco les cosses étais plates (celles qui vont/partent a la bobine de démarage(là où est relié le gros fil de l'anti-parasite)) mais c'est peut-être pas pareil sur ton Kawa...

Bon on dirait qu'il n'y a pas de cosses plates sur ta bobine ... peut-être une cosse type "banane" mais dans tous les cas vérifie tous se qui peut se brancher ou se débrancher
Mais dévisse l'anti-parasite pour y brancher direct la bougie, on sait jamais
elle ressemble a ça ta bobine

Oui effectivement c'est bien ca, je me demande si il y a un moyen de tester la bobine avec un testeur...

Salut, alors pour ceux que ca interesse j'ai trouvé un moyen de tester la bobine avec cette image:



resultat, ma bobine fonctionne parfaitement.

>Donc Bougie Ok
>Bobine OK

J'ai regardé en retirant tous les carénages avant et je ne vois pas de fils qui trainent ou de faisceau coupé.

Savez vous comment tester l'element qui envoie l'impulsion à la bobine? Apparement il faut prendre la resistance avec un ohmetre mais je ne sais pas ou me brancher.

Voilà ce qui sort du moteur au niveau electrique, il doit y avoir l'alimentation du regulateur je suppose et les fils pour exciter la bobine mais je me demande bien lesquels...:

Il y a 4 fils de couleur à gauche et 3 fils marrons à droite.


Apparement il faut que je branche mon testeur en ohmetre mais sur quelle fiche je ne sais pas.

les trois fils marron sont pour la sortie du stator et devraient aller jusqu'au régulateur. Les deux fils sans doute pour le capteur d'allumage. Ils devraient aller jusqu'au calculateur ou ECU ou CDI? puis un fil devrait en repartir pour "exiter" ta bobine.

En principe ça se passe comme ça. Maintenant, il faut vérifier qu'en chemin il n'y a pas de branchements pour un coupe circuit sur ce fil...