Le Journal Du Quad

A la suite d'une fuite d'huile , le cons. a changé le joint bas moteur.
Depuis le moteur ne tourne plus rond :
-Démarre mal a froid et cale.
-A chaud cale par moment avec un bruit d'explosion dans le pot.
-A fond prend mal les tours et des flammes sortent du pot avec des explosions.
J'ai vérifié le calage des soupapes , tout est OK!
Je pense a un mauvais calage de la distribution.
Si quelqu'un peut m'expliquer la procédure de vérif et quel est le bon repère sur le volant moteur.
Apparement il faut aussi une clé a chocs pour débloquer le pignon
de l'arbre a came???

te fais pas chier avec les reperes chinois

tu vires la bougie tu met une baguette a souder ou equivalent dans le trou! tu tournes le moteur par la vis d'arbre a came tu trouves le point mort haut exact tu alignes ton repere qui se trouve derriere la rondelle de l'arbre a came avec celui qu'on voi sur la culasse et voila

salut
tu dévisse la vis au dessus du remplissage d'huile moteur
là tu as un repère avec une flèche
et sous le capot de l'arbre à came tu as un repère sur la couronne
pour ce qui est des flammes qui sort du pot
ça peut etre tt simplement
un faut contact au niveau de ton fil de bougie
vers la bobine
ou sur l'antiparasite (entre l'antiparasite et la bougie)
ou aussi ton pb est peut etre tt simplement ta bougie qui est morte
a+

une question bete !
le ralentie n est il pas trop bas ?
il faut le regler moteur chaud !

sur le mien j ai regler ce detail en augmentant le ralentie a un regime corect !
nos moteur arive a tourné a tres bas regime , mais cela n est pas bon car le graissage ce fait mal et la baterie ne charge pas !