Le Journal Du Quad

désolé mais le post est verrouillé , donc je veux bien en faire une mais ou?

merci de votre compréhension

Ben ce n'est pas trop compliqué tu cliques sur le lien que je t'ai donné celui là en l’occurrence http://www.journal-du-quad.info/presentations/ ensuite sur nouveau à ta gauche et voilà

bonjour,

Quelqu'un pourrait il me dire tout les combien de kilomètre ou heure de fonctionnement, fat il changer la segmentation et les joint de culasse?

car depuis août j'ai remarqué que mon quad avançait moins vite , avant je pouvait aller à environ 80km/h et maintenant je ne dépasse pas les 73 ou 74 km/h.

Quand pensez-vous?

et j'ai remarqué dernièrement aussi que j'avais une fuite soit au joint de culasse soit au niveau du carburateur, je n'ai pas eu le temp de bien y regarder , je vais tout démonté et nettoyer, mais avant je voudrais avoir votre avis.

merci

jojo83 a écrit:bonjour,

Quelqu'un pourrait il me dire tout les combien de kilomètre ou heure de fonctionnement, fat il changer la segmentation et les joint de culasse?

car depuis août j'ai remarqué que mon quad avançait moins vite , avant je pouvait aller à environ 80km/h et maintenant je ne dépasse pas les 73 ou 74 km/h.

Quand pensez-vous?

et j'ai remarqué dernièrement aussi que j'avais une fuite soit au joint de culasse soit au niveau du carburateur, je n'ai pas eu le temp de bien y regarder , je vais tout démonté et nettoyer, mais avant je voudrais avoir votre avis.

merci

Bonjour jojo83

Sur mon Hytrack 420, j'ai fait 12 000 km en 750 heures avant de le remplacer par mon 570 Popo.

Je n'ai pas touché au moteur, sauf pour faire les 8 vidanges (Tous les 1500 km).

La vitesse maxi n'a jamais variée en 4 ans et demi d'utilisation => 72 km/H environ (au compteur)

Cette vitesse est limitée par le CDI, par coupure d'allumage vers 7600 tr/mn ( de mémoire !)

A+

ok merci pour l'info

j'ai un soucis , lorsque je passe dans l'eau ,ma vitesse indiqué n'est plus bonne, même après être sorti de l'eau. est ce que je dois changer le capteur de vitesse ou est ce que j'ai une étanchéité à refaire?

Le variateur de ce quad n'est pas étanche, le manuel l'indique et précise de ne pas rester dans plus de 20 cm d'eau.

Notre ami Franky ( du 42 ) a créer un site pour présenter les quelques modifications afin de remédier à cette limitation :

http://dubuf.free.fr/HY320/index.html

=> http://dubuf.free.fr/HY320/crbst_14.html

Merci qui ?............. ====> Franky42

merci beaucoup , je fais ça dès que je peux.

Tu perd de la vitesse a cause de l'usure prématurée de ton vario, du doit avoir un plat sur les masselottes et ça empêche d'ouvrir/fermer les joues a fond problème récurent de la marque signalée un grand nombre de fois ici sur ce forum

comment je peux faire pour regarder et y remédier ?

je voudrais savoir aussi quelle pate a joint bleu mettre pour effectuer l'étanchéité du vario?
merci

Pour vérifier y'a pas 36 moyens, il faut démonter le cache vario et regarder le fonctionnement mais en principe tu verras que la joue ne monte plus a son maxi, soit usure des composant du vario et/ou peut-être aussi un petit grippage sur l'arbre

ok mais pour la pate bleu pour étanchéifier le vario quelqu'un pourait il me renseigner quelle marque prendre et type de pate a joint et ou l'acheter?
merci

bonjour jojo 83,

tu peux prendre de la pâte à joint bleu ou grise de marque loctite, cette pâte sert dans l'automobile pour remonter les joint de carter d'huile et pompe à eau ancienne génération, j'ai étanché mon carter de variateur avec.


je te met mon post j'ai effectué l'étanchéité de mon carter avec des photos, une astuce colle deux joint spy de chaque coté du cache poussière
http://www.journal-du-quad.info/les-chi ... 27562.html

ok merci