Le Journal Du Quad

ok je vais faire ça comme ça je teste demain et je te dis quoi
encore merci

Bonne nuit

merci a toi aussi

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HY32044 RESISTANCE STARTER AUTO => Page 59/116

Références des PIECES DETACHEES du HYTRACK HY320 4x2 - 4x4

==> http://chinesepierre02.perso.sfr.fr/doc ... _HY320.pdf


Références des PIECES DETACHEES du Linhai ATV 310 4X2

HY32044 RESISTANCE STARTER AUTO => Page 53/111

==> http://www.keszler-top-brands.de/media/ ... %204x2.pdf

bonjour est il possible que la résistance se soit ça
si oui peu tu me dire ( ou part dessin ) comment je dois racorder le tout
merci

de plus sur la petite pièce ici j'ai un fil qui a était coupé je vois

bon je fait un petit récapitulatif lol
photo 1 le starter automatique les 2 fil ne sont pas raccordé mais le jaune vas sur un fil de l'allumage et le vert sur la masse général qui vas au cadre
photo 2 la résistance qui n'es raccordée a rien du tout !!! et qui vas ???
photo 3 je ne sais pas ce que ces mais le fil qui démarre (blanc avec une ligne jaune ) après le raccord devient ( brun avec une ligne rouge ) il a était coupé donc lui non plus je ne sais pas ou il vas
photo 4 la cuve du carbu avec ses 2 raccord ( moi je n'es que 1 fil qui y arrive ces celui de la partie plate ) le 2éme je ne les pas celui qui viens sur le téton
je sais que ça fait bcp mais si tu pouvez me faire un dessin pour m’expliquer ou tout ce raccord se serrait génial
merci

Bonjour gregx1980

Je vois que tu as bien avancé dans tes recherches et que tu as trouvé des éléments intéressants.

Va falloir recâbler tout ça dans le bon ordre.

Mais avant, tu vas commencer par mesurer la valeur de la résistance de starter ( photo 2 ) et nous la communiquer = __ ___ohms

gregx1980 a écrit:bonjour est il possible que la résistance se soit ça
si oui peu tu me dire ( ou part dessin ) comment je dois racorder le tout
merci

Lorsque tu aura vérifié la valeur de la résistance, tu branches ce fil de résistance sur le fil VERT du Starter .

Il faut que tu réalises cette liaison avec un fil de la bonne longueur et équipé à chaque extrémité de connecteur et clip adaptés ...

Suite ...

Préparation des surfaces de contacts de la Résistance de Starter, afin d'obtenir un bon contact avec la masse châssis :

Pour le branchement du fil JAUNE du starter, il faut trouver le bon fil !!

Pour cela il faut :

- Que tu nous envoies d'autres photos ou l'on peut voir plus précisément les couleurs et les correspondances de part et d'autre des connecteurs.

- Que tu nous indiques précisément quelles sont les couleurs, de câbles différents, qui sont reliés ? et ou ils vont ?

gregx1980 a écrit:....je sais que ça fait bcp mais si tu pouvez me faire un dessin pour m’expliquer ou tout ce raccord se serrait génial
merci

Bon voici, pour commencer ......, le schéma principe électrique pour situer les différents composants que tu as trouvés sur ton quad.

Attention : les couleurs de fils ne sont pas toujours respectées, suivant les séries de fabrication et en plus lorsque différentes personnes sont intervenues sans respecter le câblage d'origine

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gregx1980 a écrit:photo 3 je ne sais pas ce que ces mais le fil qui démarre (blanc avec une ligne jaune ) après le raccord devient ( brun avec une ligne rouge ) il a était coupé donc lui non plus je ne sais pas ou il vas

1- Peux tu nous dire, si le bout de fil qui est coupé est serti avec un autre fil ?

2 - Ou si il est tout seul de ce coté du connecteur, quelle est la couleur du fil qui se trouve en face ( Celui avec lequel il est connecté ) ?

=> Avec d'autres photos ce serait top !




Ci-dessous, voici le schéma avec les couleurs prévues à l'origine.

bonsoir désolé pour la réponse tardive je viens seulement de rentrer
pour la resistance du starter il fait marqué 14 ohms mais j'en es mesuré 16 +-

voila je viens daller voir pour le reste
alors voila pour le raccordement des couleur au connecteur