Le Journal Du Quad

Salut

Donc de retour après 2 semaines de m.... ( boulot .....) je reviens pour les nouvelles
Après avoir monté mon nouveau carbu , qui fonctionne nickel j ai fais une petite balade comme je l ai dis dans un ancien post
la vitesse et l accélération chiai un peu.
En fait g remarqué que mon silencieux faisait un peu la gueule et que la chicane ce balade a l intérieur . Peut etre la cause ?
G démonté le bordel et c est bien le cas .
Donc pour le moment je recherche un silencieux d occase ou un qui ferait l affaire sur ce type de quad .

tu coupe proprement le silencieux des deux coté tu vide tu remplace par un tube "mitraillette"( tube perforé) surtout le tube pas en direct vers la sortie tu le fait en biais pour que les gaz tape contre le fond du pot et tu bourre de laine ceramique( pas tout tu laisse un peut de vide faut qu'il sortent les gazs ^^) et tu referme ni vu ni connu tu fera pas plus de bruit mais ca te coutera rien ( a condition d'avoir a dispo de quoi souder )

Slt bigtom

Merci pour ton idée mais je suis pas assez connaisseur pour réussir à bricoler ton astuce , en plus je sais pas souder mais je crois que je vais mis mettre un jour. C pas la première fois que ca me bloque dans le bricolage. Merci quand même
@+

KILLERMARC a écrit:Slt bigtom

Merci pour ton idée mais je suis pas assez connaisseur pour réussir à bricoler ton astuce , en plus je sais pas souder mais je crois que je vais mis mettre un jour. C pas la première fois que ca me bloque dans le bricolage. Merci quand même
@+

Dommage que tu sois loin

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Slt

Et voila g trouvé un silencieux pour le quad . Par contre toujours le meme problème avec le moteur qui veux pas redescendre dans les tours .
En plus est il normale que mon tube d echappement devient rouge ?

Non ce n'est pas normal, problème carburation trop riche (Gicleurs non adaptés ?) ou allumage trop tardif ( Bobine défectueuse ? )

Slt

Je vais essayer de régler la richesse !!!

Regarde aussi la taille du gicleur de ralenti ( Il est peut-être trop gros )

As tu un conseille pour régler la vis de richesse . Merci


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Visse à fond la vis de richesse, puis dévisse de 2 tours.
Ensuite tu mets le moteur en marche et tu continues de dévisser par demi tours jusqu'à obtenir le plus fort régime.
Puis tu revisses d'un quart de tour.
Enfin tu regles le ralenti vers 1400 tr/mn.
Et tu nous dis de combien de tours tu as dévissé ta vis de richesse ?

slt barnabouille

J ai fais comme tu m as dis pour la vis de richesse , donc j ai devissé 2 tour en plus des 2 tours qu il fallait faire .
Le collecteur a rougi mais 2 fois moins que la derniere fois ( 2 photos avant et apres 10 minutes )
J ai fait une toute petite video du moteur en marche et on entend le souci du retour au regime normal .

http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... g-0193.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... g-0196.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=RM2jC4FR0cA

4 tours de dévissage de la vis de richesse, c'est anormal.

Il y a bien un problème sur la carburation. => Essaie avec un gicleur de ralenti plus petit

Il serait également utile ( Avant de poursuivre les essais ) de vérifier le réglage des soupapes, pour s'assurer que tout est correct