Le Journal Du Quad

J'ai bien fais le tour des connecteurs avec de la bombe contact mais pas d'amélioration. Par contre j'ai inversé les 2 sondes d'échappement et le voyant a disparu mais j'ai toujours un problème de puissance mais moins nette, c'est peut être elle qui met en défaut mon injection, je vais commander une sonde, en espérant que ça soit ça.

Sylvain03400 a écrit:J'ai bien fais le tour des connecteurs avec de la bombe contact mais pas d'amélioration. Par contre j'ai inversé les 2 sondes d'échappement et le voyant a disparu mais j'ai toujours un problème de puissance mais moins nette, c'est peut être elle qui met en défaut mon injection, je vais commander une sonde, en espérant que ça soit ça.

Wait and see

Après changement de la sonde, espoir, plus de voyant mais ça n'a durer que quelques dizaine de seconde... Je pense que ça s'empire, j'ai l'impression qu'il tourne de moins en moins bien, ce n'est peut être qu'une impression

Donc une nouvelle fois retour à la case départ.

bonjour (j'ai un 560 aussi) as tu regardé à la batterie avec un testeur si tu as 13V ou 14 V si il recharge bien
moi j'ai changer le régulateur la batterie et l'alternateur et refais tout le cablage.

Bonjour

J'ai bien 13v environ a la batterie, j'ai déjà changer la même chose que toi (batterie, régulateur et alternateur), mais ca n'a rien améliorer.

Demande à ton garagiste préféré de jeter un œil à "l'électronique embarquée" sur l'admission:

• capteur MAP
• capteur TPS
• toutes ces "joyeusetés" qui sont censées nous aider à rouler plus propre et mieux et qui lorsqu'elles plantent ne se signalent pas et font beuguer la machine

C'est une idée comme ça.. mais comme je viens de passer presque 2 mois sur un problème du genre sur ma machine, et que 2 autre bécanes ont les mêmes symptômes que le mien, avec, à priori, les mêmes origines que pour le mien...
Pourquoi n'y aurais-tu pas droit ( )

Bonjour

Merci de ta réponse. Pour l'instant le mécano c'est moi...

Ou sont situé ces 2 capteurs ?

Sylvain03400 a écrit:Bonjour

Merci de ta réponse. Pour l'instant le mécano c'est moi...

Ou sont situé ces 2 capteurs ?

Sur le POPO850, à proximité des vannes papillon d'admission d'air... bien planquées sous tout un tas de conduits...
Quelque part par là où je viens de l'indiquer dans l'extrait joint
Sur ta machine, ce doit être du même topo

Bonjour,
Normalement la limitation de puissance est pour la marche arrière. Donc si ton problème tu l'as en marche avant alors appuis sur l'interrupteur Overdrive (petit interrupteur noir sous le klaxon) et si tu récupère de la puissance c'est cool !!!!
Seul solution que j'ai trouvé c'est de déconnecter les deux prise UP et Down sur la boite de transmission.
Ces deux capteurs sont des capteurs de position de marche av et ar et donc du limiteur !
Perso moi je les ai débranché et isolé et plus de problème
Bien à toi

Bonjour

Je n'ai pas pris le temps d'aller voir pour les capteurs dont nico62 parle. Je regarderais avec le bouton overdrive ce que ça donne, mais j'ai un doute, car j'ai le voyant de défaut qui s'allume quand j'ai le problème de puissance.

Re...

Mon hy 560 est une deuxième main et quand je l'ai eu un mois après j'ai eu un perte de puissance en pleine balade. le voyant orange clignotait !!!
donc j'ai testé l'histoire de l'overdrive et bingo donc j'ai débranché ces deux prises.

Il y a deux ans re-perte de puissance mais avec la sensation qu'il avait un seul cylindre qui fonctionnait. J'ai contrôlé les différents circuits "carburant, air et électricité"
Don air OK et carburant OK
A coup de multimètre et après quelques heures passées j'ai trouvé mon mécano était meilleur que moi !!!
Coup de réparation un RELAIS POMPE EFI / VENTILATEUR de 14€ et depuis tout fonctionne (enfin presque !!! problème de capteur de vitesse maintenant)

Après tu peux avoir les relais grippés. tu as deux relais de chaque coté de la boite à air. A tester !!!
Après tu repends la base à savoir :
un moteur a besoin, pour fonctionner, d'air, de carburant et d'électricité
Donc tu vérifie le circuit d'air s'il est bouché ou pas
après le carburant puis l'électricité en commençant par les bougies avec un multimètre !!!

Bon courage à toi

ps : j'ai dût faire un post à l'époque !!!
http://www.journal-du-quad.info/forum-q ... 26524.html