Le Journal Du Quad

Depuis longtemps l'envie me trottait de retaper un TRX 250R!

Je voulais le refaire mais full full, plus rien d'origine!

En étudiant la chose, cela m'aurais couter vraiment trop chère!!

Je suivais depuis un petit temps la restauration de Christophe sur un forum flamand!

Je lui ai demandé s'il n'avait pas l'intention de le vendre...

Après plusieurs jours de discutions, nous trouvons un accord raisonnable!

Me voilà donc avec un nouveau joujou collector!!


Voilà la liste des équipement du Honda TRX 250R de 1989.



Moteur

- Préparation CT Racing 350CC (ré-usinage des carters) sans valve d’échappement.
- Carburateur PWK AIRSTRIKER 38mm Keihin
- Allumage complet (bobine + stator + CDI) de CR250
- Volant Magnétique 11 oz FSB
- Boite à clapet de CR250
- Embrayage complet (cloche + disques et ressort) HINSON
- Carter d’embrayage HINSON
- Carter d’allumage ESR
- Carter de pompe à eau ESR
- Ligne d’échappement Duncan ELIMINATOR
- Silencieux Fat Boy Quiet Silencer
- Filtre à air mousse
- Couvercle de boite à air Outerwears
- Refroidisseur de durites alu
- Kick Nac’s Racing
- Transmission 14X39
- Radiateur Big Size + Déflecteur d’air en Alu Afco



Châssis

- Châssis Pro Peg LoneStar Racing
- Train avant +3” +0’’ Laeger’s ProTrax
- Colonne de direction +2’’ Laeger’s
- Pontets sur silent-bloc en Alu 28,6mm LoneStar Racing
- Fixations de la colonne de direction en Alu Duncan Racing
- Bras oscillant +2’’ Laeger’s
- Biellette arrière réglable Durablue
- Axe arrière Dominator II +4’’ + supports de disque et couronne PRM
- Ecrou anti-desserrage LoneStar Racing
- Moyeu arrière avec roulements coniques PRM
- Etoiles de roues arrière LoneStar Racing
- Etoiles de roues avant avec roulements coniques PRM
- Amortisseurs avant Sport Racing triple ressort Long Travel 590mm ELKA
- Amortisseur arrière Sport Racing double ressort ELKA
- Semelle de protection ventrale en Alu
- Sabot arrière en Alu
- Durites aviations avant Galfer
- Durite arrière aviation Galfer
- Disques avant en pétale Galfer
- Disque arrière en pétale Galfer
- Bumper AC Racing
- Grab-bar AC Racing
- Nerf bar Pro Peg AC Racing
- Cache frein de parking USA
- Protection maitre cylindre arrière en Alu
- Amortisseur de direction



Poste de pilotage

- Guidon ATV HI PROTAPER
- Coupe circuit fourchette PROARMOR
- Protèges mains POWERMADD
- Donuts rouge RENTHAL
- Poignées spécial quad SPIDER
- Bouchon de réservoir en Alu
- Leviers de frein + embrayage F3 série Pro ASV
- Pédale de frein en Alu HINSON
- Sélecteur de vitesse en Alu ProDesign
- Selle complète bi-mousse QuadTech
- Fixations de selle en Alu OMF
- Gâchette de gaz noir Terry Calbe



Autres

- Kit déco Spastic design
- Protections amortisseurs avant QuadTech
- Nez avant carbone QuadTech
- Réservoir translucide Clarke
- Fixations bonbonnes elka en Alu ATV Four Play
- Fixations durites aviations en Alu



Roues

* Endurances cross

- Jantes avant QUADROK DOUGLAS WHEEL
- Jantes arrière déportées BEADLOCK 8" + caches DOUGLAS WHEEL
- Pneus avant 20X06-10 KENDA Klaw
- Pneus arrière 18X10.5-08 KENDA Klaw


Quelques photos (désolé, je n'avais pas le bon APN)













Dingue comme le ProTrax braque fort!!















La petite collection (le LTR 450 est biensur à Vendre!)

il est magnifique

tu m'otes les mots de la bouche !!!

veinard !!!

Merci

Quelques une pour la route

Plus qu'à changer le kit pignon chaine et réviser les 3 elka et il sera fin prêt et nickel

Petite MAJ.

Pas grand chose de visuel, polissage de quelques alu, nettoyage en profondeur, petites finitions...

Nouveau kit pignons/chaine, révision des 3 elka.

Montages des protection ventrale et sabot arrière.


Bientôt prêt à rouler






















J'attends mes filtres à air mousse (actuellement des K&N), p-e un embrayage hydraulique et un maitre cylindre BERINGER.

MAJ

Fox
Embrayage hydraulique HEBO
Gâchette de LTR 450