Le Journal Du Quad

bonjour a tous
qui a eu un probleme de vibration a l,acceleration sur son quad?
en effet ce probleme est arrivé subitement lors d,une rando , il vibre quant je suis en phase d,acceleration, si je lache la gachette ,il ne vibre plus
donc ce n,est pas au niveau train roulant mais bien en rapport avec le moteur. mais je ne vois pas d,ou ça vient?????

roulement avant ??

Les masselotes du vario

Le volant moteur qui vas se péter

Perso j'ai déjà eut ça, et ce n'était qu'une protection thermique sur le tube d'échappement dont le collier serti avait pris du jeu. Démontage et remontage avec un bon collier serflex inox, et c'est reparti.

Isole d'où vient le bruit en accélérant au point mort, avant de faire de la grosse mécanique

bonjour
moi je pense ..
qu il ya a un probleme de desserage au niveau transmission ( verifier s il y a du (trop) de jeu ) entre les differents elements de transmission
ex : variateur , embrayage
ou
corps etranger ...entre courroie et poulie de transmission
ou
courroie marquee( par usure )
ou
volant magnetique (desserage) cela m etonnerais car il y aurait probleme d allumage ( sait on jamais)
ou support moteur : manquant ou desserrer
cela fait beaucoups de "ou" mais j espere avoir donnee une piste ... a bientot

Il faudrais savoir si le quad vibre réellement ou si c'est juste un bruit de vibration en fait

re bonjour
je propose la mise en route de l engin sans courroie de transmission afin de proceder par elimination
vibre plus sans trasmission : c est bien elle a voir
sinon
si les vibrations continues voir : a 2 personnes le 1 a l accelerateur et l autre a l observation
si vraiment ont voit "rien"
probleme interne au moteur ... mais nous en sommes pas la pour l instant

Peut être plus simplement vérifier les supports moteur et la bonne fixation de ce dernier au chassis...

Vrai que plus de détails seraient utiles : ça vibre en roulant ou en accélérant à l’arrêt ?

bonjour a tous et merci pour toute ces question réponse
le verdic est le cardan d,arbre de transmission qui est HS. J,ai donc renover cet piece en remplaçant le croisillon.
en plus,d,origine sur le tgb 400 ,il n,y a pas de graisseur et les cages etait en piteux etat apres 5500 km de bon service.
j,ai donc demonté le train arriere , puis defait le croisillon sur place en enlevant les circlips ,puis les cages.
ensuite commandé un croisillon circlips externe ( longueur 49.5 mn x diametre 19 mn) avec graisseur 50 euros port compris.
il y a des tutos sur le net pour cet operation simple mais delicate
a bientot
pithy290

bien ca il vende les croisillon avec graisseur mais ne les montent pas d'origine ....

tant mieux pour toi que cela soit résolu

si tu as fait quelques photo on est preneur pour voir ton travail