Le Journal Du Quad

Bonjour je viens d'acquérir un quad TGB 425 années 2008 4400 km problème de voyant du huile qui clignote quand le moteur est chaud à bas régime son de pression du huile changer que faut-il qu'il faire pour que ça cesse merci de m'aider ou de me donner des conseils

Merci de bien vouloir nous faire une petite présentation ici viewforum.php?f=53
Et ton filtre à huile il est comment ?

1 solution : contrôle ton niveau d'huile, car les TGB ont souvent un souci sur le pointeau du carburateur. Et il arrive que l'essence descende dans l'huile moteur qui devient très fluide donc chute de pression d'huile.
2 solution : est ce que ton filtre à huile a été changé récemment ?
3 solution : problème de pompe à huile que tu peux contrôler avec un manomètre.

La vidange a été fait par un garage récemment alors je pense qu'il a du changé le filtre à huile

Tu penses ou tu en es certain ??? De toute façon si ça a été fait c'est facturé !!!

Mais ce n'est pas parce que c'est facturé que ça a été fait...

Le mieux est de commencer par refaire soi -même une bonne vidange avec changement de filtre à huile.
C'est pas ce que ça coûte... Et ça permet de repartir sur de bonnes bases pour analyser les dysfonctionnements.

Voilà vidange fait par mes soins filtre à huile changé toujours le même problème voyant clignote

Au moins tu peux exclure le filtre à huile et le niveau/fluidité de l'huile.

Il faut regarde du côté :
-de ta sonde de pression d'huile qui donne peut être une valeur erronée (test à l'ohmmètre en fonction du manuel d'atelier)
-de la pompe à huile qui ne débite peut être pas assez en pression (idem voir manuel d'atelier pour la procédure de contrôle)
-des connexions au tableau de bord

Direction le concessionnaire Yamaha à Reims car je n'ai pas le matériel adéquate. En attendant merci pour tous ces conseils

Il donne quoi comme info ce voyant... niveau ou pression?
Je suppose que c'est uniquement niveau, un faux contact à la con...

Mais bon dans le doute tu as bien fait, si le voyant est relié à un capteur de pression c'est un prob de pompe ou un colmatage, ce qui revient au même et c'est le moulin dans le sac en 2sec22, faut pas jouer avec ça.