Le Journal Du Quad

je voudrais bien savoir si quelqu un a monter un injecteur M 109 R sur son king , quel est le resultat

J'en ai un qui n'est pas encore monté, je vais l'associer avec le boitier PowerCommander III mais il parait que la carto est pas simple à faire...
Sinon il faut l'associer avec le boitier VDI de Copperhead et là tu as vraiment un quad totalement différent !!!

Perso j'ai trouvé l'injecteur sur ebay us à 40$ livré par rapport à 130€ en France chez Suzuki !!!

ok, merci mais je sais deja tout ca , j aimerai bien savoir comme ton king va evoluer avec l injecteur + le power c ,
car cela fais deja un moment que j ai envis de ce M109R,
j ai deja vu des dizaines de videos, lu des tas d articleS sur la combinaison M109R + COOPERHEAD,
au canada & us c est sur 80% des king
je me demande bien si ca marche combine a une carte simple comme ta power c ou une yoshimura comme j ai sur le mien
pour moi il doit y avoir un effet car en fait sur le M109R il y a "plus de trous" donc plus d arrive d essence
mais a t on le meme resultat que avec le vdi cooperheah , ou quelque chose de proche du moin, ou meme quelque chose mystere

pour regler la cartographie alors la j imagine meme pas comment c est possible, ca doit etre un sacre casse tete
sur ta power c tu un port usb pour la regler avec un ordi ?

si non il ne reste plus que trouver un vdi d occas pre regler il en passe de temps en temps sur ebay motor (mais la je ne t apprend rien je pense)
car le vdi neuf c est 0 , enfin c est 500 usd pour rien
et la encore c est pas gagner car le SP95 tu peux toujours en chercher aux us

bon,bref j ai hate de savoir le resultat sur ton king

Oui j'ai le port USB et le soft pour régler le powercommander avec le PC

Pour le VDI c'est le top car ca remplace le CDI d'origine et là tu peux tout régler et Copperhead fournit une carto pré-paramétrée pour le M109R, quand tu commandes ton boitier tu donnes la config de ton quad et ils te fournissent la carto qui va pil poil

Je connais quelqu'un qui a monté le VDI et l'injecteur il a monté le régime max à 7500 (7000 d'origine) et maintenant sont king est transfiguré, il colle à son pote qui à un 750 kvf !!! Et le king lève tout seule à l'accélération.

Pour la ligne d'échappement en effet on gagne encore un peu mais au mépris du bruit et de ce côté je préfère rester discret !!!

Normalement je fais un test de montage de l'injecteur à la fin du mois... Et si j'arrive pas à régler mon PowerC je porte le quad chez un spécialiste que je connais

voila une affaire a suivre de pres