Le Journal Du Quad

3519.mecanica, possesseur d'un TERRAFOREST , nous propose un tutoriel de fabrication d'un nouvel attelage afin d’une part, de corriger un défaut général du quad, à savoir pouvoir atteler une remorque SANS couper quoi que ce soit qui gêne pour le passage de la tête d’attelage de la remorque, et bien sûr, d’autre part, le fait de pouvoir démonter l’outil avec la boule, permet d’utiliser le support pour un autre outil (ex : point fixe de poussée pour une lame à neige...)
















et

Super et merci encore

Merci Doudou pour le coup de main et la mise en ligne du tuto, pour ceux que ça intéresserait, je peux envoyer le fichier source, pdf de 500 ko, en MP.
Mon attelage a dors et déjà deux petits frères, dont un avec des plus jolies soudures que le mien (poste semi-automatique!) , pour les bricoleurs, vous pouvez y aller ces cotes sont bonnes!!!
C'est pas le plus beau, c'est pas le meilleur, mais ça marche

3519.mecanica a écrit:Merci Doudou pour le coup de main et la mise en ligne du tuto, pour ceux que ça intéresserait, je peux envoyer le fichier source, pdf de 500 ko, en MP.
Mon attelage a dors et déjà deux petits frères, dont un avec des plus jolies soudures que le mien (poste semi-automatique!) , pour les bricoleurs, vous pouvez y aller ces cotes sont bonnes!!!
C'est pas le plus beau, c'est pas le meilleur, mais ça marche

Salut,

j'avais pourtant modifié la taille max de PJ suite à ton mail pour que tu puisses poster ton tuto. Ca ne fonctionne pas ?

Franck.

Non, ça n'a pas marché! Comme je me doutais que vous aviez pas mal de boulot avec la réouverture du forum au nouveau format, je ne voulais pas t'embêter avec ça

une prochaine fois

utilise le module contacter le Staff en haut de page


cool que ce soit bon là

Bonjour, j'ai modifier l'attache du X6
J'ai remplacer la plaque d'origine par une plaque plus longue (175mm à la place de 115mm).
J'ai gardé les 2 boulons de fixation d'origine.
Sur le cache arrière il y a une limite de 350kg, combien avez vous déjà tracté avec votre quad ?

Je ne sais pas vraiment quel poids exact, le plus que j'avais tracté c'était avec ma remorque de deux essieux (> 150kg à vide ) avec un stère et demi de bois vert, je peux vous dire que pour le quad, là c'était limite. (Parcours dans les chemins de bois pour sortir le bois de la forêt jusqu'à la route.)
Je pense que tu peux te permettre de tracter plus de poids avec une deux essieux parce que la remorque porte davantage le poids qu'une un essieu où la charge est directement transmise à la flèche, d'où des contraintes directement appliquées à ta platine de liaison entre la boule d'attelage et le châssis.

Cependant attention, le danger dans le tractage, c'est la capacité de freinage de l'ensemble, quad+remarque+ charge.
En général, sur les cartes grise de nos quads, il y a un poids tractable (quand il y en a un!) qui dépasse rarement les 200 kg (même les grosses cylindrées) et dans les spécif. techniques, il y a parfois deux capacités d'attelage : une sur route, l'autre hors route. Par exemple, pour un polaris 850 XPS Forest 2012 c'est 175 kg/ 868.2kg, ça fait quand même une sacrée différence!

Là, je m'égare un peu de ta question initiale, pour en revenir à mon attelage (celui du tuto de fabrication) ce que je trouve important c'est le renfort oblique, j'ai utilisé des fixations existante du châssis pour limiter le porte à faux en bout d'attelage. Mais dans ton cas, la rallonge que tu as faite est beaucoup moins longue que la mienne, donc il y a moins de porte à faux. Mais si tu veux mettre un renfort, tu découpes un peu le carter plastique que vous avez à l'arrière du X6 et tu trouveras dans le châssis les même filetages dans ton châssis que ceux que j'aivais utilisé pour mon terraforest.

3519.mecanica a écrit:Cependant attention, le danger dans le tractage, c'est la capacité de freinage de l'ensemble, quad+remarque+ charge.
En général, sur les cartes grise de nos quads, il y a un poids tractable (quand il y en a un!) qui dépasse rarement les 200 kg (même les grosses cylindrées) et dans les spécif. techniques, il y a parfois deux capacités d'attelage : une sur route, l'autre hors route. Par exemple, pour un polaris 850 XPS Forest 2012 c'est 175 kg/ 868.2kg, ça fait quand même une sacrée différence!

Pour tous les quads ayant un poids tractable sur la CG = poids du quad / 2. Les 862 kg c'est sa vraie capacité de traction en courte sur terrain privé

Bonjour 3519.mecanica,
je viens d'acquérir un terralander 625 chassis long
et malgré la pose d'une chape d'attelage plus longue par le concessionnaire,
l'attelage de la remorque s'avère pas facile.
Aussi pourrais-tu me transmettre tes fichiers pdf pour la fabrication
de cet attelage qui me parait bien pratique surtout par la polyvalence
qu'il peut apporter grâce au tube carré pour des fixations diverses et
variées d’accessoires.
Amicalement,
Wolf43

Pas de soucis, envoies-moi svp une adresse mail en MP

Bonsoir et merci,
réponse envoyée en MP.
Amicalement,
Wolf43

Bonjour mecanica,
Pourras-tu m'envoyer les plans en pdf
à l'adresse mail que je t'ai donné en MP
car j'ai un pote serrurier qui pourrait me
fabriquer l'attelage avec des soudures de pro !!!
D'avance merci.
Amicalement,
Wolf43

Bonjour Wolf43, ça serait super sympa de ta part si tu voulais bien te présenter là viewforum.php?f=53 Merci

Bonsoir et désolé mais j'ai du oublié de valider ma présentation !
C'est chose faite.
Amicalement,
Wolf43