je sais que le sujet à déjà été traité mais ... bon !
j'ai remarqué un pb en démontant
sur le carter il y avait qu'un seul roulement avec un peu de bricolage j'ai remis un autre !!
en gros je roulais sans depuis de début !!! pas cool
ces deux roulement servent à maintenir le bon écartement entre les deux poulies (av et ar)
concernant le nettoyage :
les flasques et les galets étaient rempli de graisse
- démontage à la clé à choc
- nettoyage de la flasque à ailette, de l'axe, de la flasque mobile, de la flasque évasée, des pièces d'accouplement et des galets avec du nettoyant-dégraissant mécanique
- séchage des pièces
- graissage (très très léger) des 2 joints spi (graisse graphite) et des cannelures des deux flaques
- lubrification des galets et des pièces d'accouplement avec du silicone anti-statique (pour tableau de bord de voiture) (je ne peux pas mettre la marque en ligne alors pour ceux qui la veulent envoyé moi un MP)
- remontage de l'ensemble dans le bon sens (il parait que ça marche mieux comme ça lol) et essai à vide du variateur et contrôle du resserrage de l’écrou
- remontage du carter
- et comme dans les grandes concessions essayage dans les chemins
et ben là
grosse différence que du bonheur ! 
durée : 2 heures avec la modif du roulement
voila si ça peux aider quelqu'un
