Le Journal Du Quad

bonjours je suis toujours en panne avec mon hytrack ;symptomes il démarre et s arrete aussitot ;et si j accelere le voyant moteur orange au tableau clignote et le quad se met en mode dégradé;j ai voulu faire toutes les modifs indiquées dans le forum ;mais toujours pareil ;je me suis apercu que les pots ont ete vidés de leur céramique par l ancien proprio;j ai shynté les sondes avec les files rouge et blanc avec le marron comme indiqué dans le forum pour le model a injection;mais toujours pareil et si je débranche une des sondes le voyant s allume de suite;j ai tout controlé les connecteurs ;changé les bougies et antiparasites controler la batterie le régulateur et le stator ;car quand j arrive a faire tourner le moteur par moments au ralenti ;la batterie s affaiblie et perd sa charge et a 3000 tours sa remonte ; : un doute sur le stator car il donne bien 60v ac par phases moteur tournant et 0.5 ohms par phases moteur arrété;mais si je met le metrix en bip entre chaque phases et la masse sa bip donc est ce normal??? ;question quand ont shynte les sondes peut on les suprmer de l echappement si vous avez des idées a me proposer merci d avance

moi je pense a un problème de mise au point injection . faire un contrôle avec la valise pour les défaut et mise au point réglage ( il faut les valeur exacte voir ça avec un cons .)

quadautre a écrit:moi je pense a un problème de mise au point injection . faire un contrôle avec la valise pour les défaut et mise au point réglage ( il faut les valeur exacte voir ça avec un cons .)

je cherchais mes mots , je voulais dire ,," reprogrammer la cartographie" . voila voila

c'est l'age je perd la mémoire

merci de ta réponse quadautre hier j ai démonté les sondes lambda et nettoyées ;apres essai sa retourne et pas de voyant moteur mais pas encore fait d essais sur route;et j ai un doute sur le stator car j ai fait tout les testes et tout est ok sauf que la masse chassis moteur passe par chacunes des phases du stator; normal ou pas ;car c est peut etre a cause de sa que mes connectiques de régulateur et stator chauffe a fond;et que j ai des interférence dans l allumage ou l injection donc des ratées et arret du moteur merci de ta réponse et si tu peut passer l info car il n y a pas grand monde sur le forum PS si quelqun aurai les donneés technique du 550 ou 560 hytrack efi pour les contrles electrique stator régulateur et parametre de charge merci d avance

des masse par les phases ???!! je pense surtout a un défaut de masse entre moteur/ chassis et masse batterie/ chassis . il faut voir toutes tes masses . des fois faut juste resserer les écrous qui plaque les cosse des masses . d'ailleurs es ce que ta batterie charge?? pour le régule qui chauffe y'a bien un défaut en masse soit dû au fait que tu a un retour de masse sur les phases ou alors justement un défaut de manque de masse chassis /moteur/ . voila tout ça faut le faire avec une lampe témoins ou mieux un testeur universelle . pour les sondes lambda y'a pas de nettoyage , soit elle soit bonne soit elle sont raide , donc a changer .

Une solution simple au problème de masses est de tirer juste un câble de bonne section directement de la batterie sur un boulon du moteur : un gros câble, 2 cosses et tu es sur que le moteur est bien à la masse.

Ça te permettra de vérifier si c'est réellement un souci de masse ou si c'est autre chose.

merci a vous deux ;pour vous répondre ;il y a déja un gros cable de masse de la batterie au moteur;et qui au meme endois a deux autres masse qui va au régulateur de charge;mais j ai remplacé celle du régulateur que j ai reconnecté en section plus grosse sur le chassis a l arriere pas loin des amortos;au niveau du régulateur il chauffe normalement mais la connectique est brulante surtout celle de la masse mais depuis la modif de masse régulateur sa ne fond plus;por la charge batterie ;;batterie au repos 12.60v et moteur tournant 12.40v car il faut prendre en compte les veilleuse sur se model il s allument des le contact;quand j accelere a 3000trs j ai 13.40v et a 5000trs 13.60v
pour les testes ;sortie stator moteur non démarré 0.5 ohms par phases
moteur tournant au ralenti en AC 20v pour chaques phases et a 5000trs 60v
moteur arreté mise a la masse et phase stator 04ohms sur chaques phases,
bip metrix phase et mise a la masse chaques phases bippppps
j ai resseré toutes les masses mais j ai quand meme un doute sur l isolation des bobines de stator je voudrais etre certain de mon diag et c est peut etre pour cela que je trouve que la charge au ralenti est faible a cause d une perte de courant qui partirait a la masse donc a voir ;;merci de vos suggessions les amis ;

et le régule ??? il est ok . car lui même doit être bien brancher et a la masse , aussi voir dans les gaines divers si il n'y a pas un ou des fils ( fondu) qui pourrait toucher une masse . bon au travers d'un forum c'est difficile de voir ou est le problème faut tester et re-tester , tu finira bien par trouver et la eureka ;;;;;
tu aura enfin une super base "le mérite de savoir comment est fait les entrailles de cette machine"

pour te répondre normalement il régule car il chauffe au bloc alu et quand j accelere sa monte en charge jusqu a 13.60v maxi et 12.40 mini au ralenti le doute c est que au ralenti on devrait avoir quand meme 13v;on peut dire que ma batterie ne charge pas au ralenti;et en plus quand le ventillo se met en route c est la cata 12.20v ;tout a l heure j ai voulu le démarrer avec le metrix branché sur la batterie et en actionnant le démarreur la tension batterie a chutée a 10.9v a 11v ;il a démarré avec de la fumée et de suite arret moteur;en plus javais meme ouvert les cables qui part du stator au régulateur et je n est rien vu d inquiétant;pour la masse du régulateur j en avait refaite une autre sur le chassis avec un bon cable ,donc c est pour cela aussi que j aurai bien aimé avoir les données technique concernant toutes les tensions régulateur pour e stator je les ai;ont parle beaucoup de choses comme si il y a un probleme d alimentation éléctrique l injection décroche et le moteur s arrete;pour info quand la panne est flagrante le quad pétarade dans les pot et fume et ralenti instable et ensuite si je veux donner un coup d accélérateur soit il cale ou le voyant défaut moteur orange se met a clignoter rapidement et il se met en mode dégradé voila ;en tout cas je te remerci de tacrocher a mon probleme ;merci de ta et vos réponses

ben pour te rassurer il faudrait aller voir ton cons pour faire une valise . vu les problèmes de moteur c'est donc du mode défaut et il faut reprogramme . après en même temps il pourra te dire ce qu'est le problème électrique ; car c'est sur que sur forum et sans visu réel ont n'aura du mal . ou alors voir si tu peut avoir la revue technique d'atelier ( mais la faut pas rêver )

ok merci a toi quadautre pour tes infos ;je vais faire d autres testes ;je vais démonter le régulateur la batterie et le stator et les faire controler j aurai déja éliminé les trois doutes ;et aussi le relais d injection on ne sait jamais ;si j ai un résultat je le mettrais dans le forum salut a toi et si ta l occasion de passer en vendée n hésite pas a me le dire tu viendra boire un chti canon ;

et aussi un truc tout bête mais qui a son importance . combien d'ampère actuel fait ta batterie. ??

faire contrôler tout ça oui , mais si c'est OK , c'est pas pour autant que sur la machine ce soit idem . faut faire contrôler la machine entière c'est mieux .

michel85 a écrit:ok merci a toi quadautre pour tes infos ;je vais faire d autres testes ;je vais démonter le régulateur la batterie et le stator et les faire controler j aurai déja éliminé les trois doutes ;et aussi le relais d injection on ne sait jamais ;si j ai un résultat je le mettrais dans le forum salut a toi et si ta l occasion de passer en vendée n hésite pas a me le dire tu viendra boire un chti canon ;

ou en vendée dans quelle ville ? le plus près pour moi c'est saint nazaire ( 44)

je suis a une heure de saint nazaire a falleron regarde dans google maps tu vera la distance