Le Journal Du Quad

Je ne l'ai jamais démonté sur mon HY420, mais en analysant le schéma,

il semble possible, après avoir déposé les :

Repère 17 HY22817 COUDE POMPE A EAU
et
Repère 6 HY22806 CACHE POMPE A EAU

d'avoir accès à l'extration de l'ensemble constitué des :

Repère 12 HY22812 AXE POMPE A EAU, 15 HY22815 PIGNON D'ENTRAINEMENT et de toute la quincaillerie s'y rapportant







A+

Dis nous si après avoir démonté toute la pompe (Cf Photos ci-jointes ), tu peux tirer l'axe avec son pignon

Et si ce n'est pas possible par le coté pompe, alors il faut que tu ouvres le cache carter droit

Repère 16 HY23616 CACHE CARTER DROIT

http://azmotors.fr/btk_clic2.php?sessio ... _EMBRAYAGE





Nous attendons tes retours

A+

coté pompe on ne peut rien sortir (éventuellement l'axe mais pour cela il faudrait que son pion d’arrêt soit absent )
je vais donc devoir passer par l'ouverture peut être cette après midi je vous tient au jus merci bien pour les infos

Voila l’état des petits pignons....... don c c'est pas coté pompe a eau que ça coince mais coté pompe a huile ^^
je pensais sincerement que ce serait plus galere coté accés mais a priori il n'y a rien de bien compliqué en esperant que le volant d'allumage est claveté pour ne pas me taper un calage

Ah et bien là on voit mieux le pB

Repère 3 HY23103 PIGNON à 17 euros

http://azmotors.fr/btk_clic2.php?sessio ... PE_A_HUILE



Il faut aussi comprendre pourquoi il a eu mal au dents

Tu devrais en profiter pour également contrôler le fonctionnement de la pompe

Est ce que tu as acheté ce quad en panne

Cela fait penser à un démarrage avec la pompe à eau bloquée ( Par le gel )

non il etait tournant mais vendu dans l'etat et très franchement je ne m'attendais pas a retrouver autant de soucis mais bon.....

quitte a remettre au propre je vais changer le bloc pompe complet vu l'etat du pignon la pompe a huile doit avoir un soucis et pour le prix des pièces je vais pas m'amuser a remonter la moitié des choses au propre ^^

pour le moment je suis bloquer pas de douille de 24 pour demonter le volant

En observant l'état des 2 pignons, tu as un raisonnement logique ,
car celui de la pompe à eau semble en bon état ( pas de trace d'effort anormal ).



La casse est uniquement sur le pignon de la pompe à huile.



Ci-joint la photo du pignon d'entrainement HY23701 ( Repère 1 ), pour contrôler son état.

http://azmotors.fr/btk_clic2.php?sessio ... _DEMARREUR



A+

lui il est en bon état de ce que je peut voir mais j'aurais confirmation a la dépose

merci bien !!!!!

je suis en vie ^^ mais je n'avance pas beaucoup faute de temps ^^

le train arrière est en cours de remontage mais j'ai foiré le pas de vis de l'arbre....... j'ai du sacrifier deux trois filet pour pouvoir repasser un écrou ( impossible de trouver une filière de 20 )

demain je démonte le moteur pour vérifier le cylindre étant donné que la pompe a huile était hs il a du prendre un coup de chaud..... je vous posterai des photos
et a mon humble avis je crois que le carbu d'origine va sauter ( vu la qualité du carbu et le prix du starter auto qui est HS ) pour un dellorto ou keihin voir mikuni je cherche un modèle compatible coté encombrement

Merci pour les nouvelles et à très bientôt

voici le biniou démontage pour rien mais dans le doute je préfère anticiper ^^

Enfin une très bonne surprise

Il est vrai que nous étions inquiets en voyant le pignon de pompe à huile

Les questions qui subsistent : Combien de temps le moteur à tourné sans pompe à huile ? et pourquoi s'est elle bloquée ( Pas d'huile ?)