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Independant Rear Suspension en 2009 ?

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Independant Rear Suspension en 2009 ?

Messagepar Thierry » 11 Sep 2008, 12:17

Y parait que le 500 reçevrait l'IRS en 2009, comme son petit frère.

Ce n'est qu'un vent pour l'instant, pas d'affollement :wink:
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Messagepar spat » 12 Sep 2008, 14:49

Oui retenait bien ce post : 2009 : 500 mxu IRS et 525 tgb IRS
Loue appartement à la montagne pour faire du quad... tarif avantageux. http://www.flv.fr/flv/fr/residences/F12915N1.htm
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Messagepar JJ62 » 12 Sep 2008, 18:24

et les chinois sortent des quads fiables.... :lol:
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Messagepar stefscot » 12 Sep 2008, 19:57

salut ùoi j'ai eu un mxu 500 4x4 et il est tres fiable et j'en etait content j'espere juste que le kingquad serra aussi fiable
byby 8)
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l'homme est imparfait , j'en suis le parfait exemple(et j'en suis fier)
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Messagepar Thierry » 15 Sep 2008, 21:07

Bon, bin :?

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Messagepar randoquad » 15 Sep 2008, 21:13

si c'est les vraies photos du futur 500, ya de la collaboration Arctic-CAT dans l'air comme sur le 400 !!!
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Messagepar Thierry » 16 Sep 2008, 14:13

Quand tu vois que les varios Rotax du René sont estampillés TGB, tu ne t'étonnes plus de rien :roll:
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Messagepar newworld666 » 16 Sep 2008, 15:00

:lol: :lol: :lol: :lol: ....

Thierry tu veux parler de ça .. par exemple :wink:

Disons que la partie haute de mon vario est Rotax...

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Et la partie basse est TGB :mrgreen: :mrgreen:

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Juste question de trouver un genre de hiérarchie :lol: :lol:
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Messagepar Thierry » 16 Sep 2008, 15:05

Ah, c'est le cas aussi sur le tien :? :shock: :wink:
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Messagepar barjojeje » 16 Sep 2008, 16:23

:idea: Mais TGB fabrique des varios depuis des années !!! Par exemple pour piaggio...

Aprés il y a une différence entre fabriquer de bons varios et vouloir fabriquer de bons quads :lol: :arrow:
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Messagepar olivier » 16 Sep 2008, 16:32

Kymco fabriquerait donc des quads, bientôt ? :shock:

:wink: :lol:
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Messagepar spat » 16 Sep 2008, 17:29

barjojeje a écrit::idea: Mais TGB fabrique des varios depuis des années !!! Par exemple pour piaggio...

Aprés il y a une différence entre fabriquer de bons varios et vouloir fabriquer de bons quads :lol: :arrow:


Oui c'est clair les varios TGB je sais pas se que ca vaut, mais leurs quads bon matos.
Loue appartement à la montagne pour faire du quad... tarif avantageux. http://www.flv.fr/flv/fr/residences/F12915N1.htm
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Messagepar Thierry » 16 Sep 2008, 17:46

T'as du inverser les 2 parties de ta phrase :lol:
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Messagepar olivier » 16 Sep 2008, 18:10

spat a écrit:Oui c'est clair les varios TGB je sais pas se que ca vaut, mais leurs quads bon matos.


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
olivier
 

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Messagepar randoquad » 16 Sep 2008, 18:14

barjojeje a écrit::idea: Mais TGB fabrique des varios depuis des années !!! Par exemple pour piaggio...

Aprés il y a une différence entre fabriquer de bons varios et vouloir fabriquer de bons quads :lol: :arrow:


Disons que passer de fabricant à vario à constructeur... de véhicules tout-terrain... c'est un peu osé ! OK il y a l'aide de la SIMA, mais tout de même je pense qu'il faudra quelques années pour que le savoir faire et la culture TT acquise hisse TGB au niveau des grandes marques... ou à celui les géants taiwanais que sont Kymco et SYM... bénéficiant de gros moyens.

sauf si comme je le pense, certaines nouvelles marques disparaissent encore du marché... comme ça pourrait arriver à TGB ! On en reparlera dans quelques années... N'empêche que nombre de marques taiwanaises qui ont eu leur heure de gloire, ne se vendent quasi plus chez nous !!

Ex : adly, aeon, smc, barossa, PGO, Dinli, Eton, Herchee, motortek...
Pourquoi ? D'une part, par ce que les gens achètent un prix, pour ce genre de machine, et qu'il suffit qu'autre constructeur sorte un "meilleur" modèle, pour que la mode change... IL n'y a aucune fidélité à la marque ! et c'est pareil pour les "importateurs", ils abandonnent sans pitié une marque dès que l'opportunité d'en vendre une "meilleure" apparait !

La réalité, c'est que le marché du quad est un gâteau que beaucoup voudraient croquer, mais les grands constructeurs ont des réseaux de distributions structurés, ne devient pas importateur ou concessionnaire qui veut... alors on part en chine, ou à taiwan, on dégote un petit constructeur inconnu, qui comme par hasard, sait produire des supers quads, pas cher, fiables, bien finis... Sauf que dans la réalité, le contrôle qualité laisse à désirer, (souvent il n'existe pas !), la conception se consiste à essayer de copier avec plus ou moins de succès des modèles existants, et pour le client, souvent de grosses déceptions à la clé...

D'autre part, parce ce que le marché est tiré vers le haut, les quadeurs veulent du 500 et plus, de l'IRS, de la fiabilité, du confort... et finalement craquent souvent pour un baroudeur de marque reconnues...

Y 'a quelques années, Linhai et SMC etaient au top des ventes...
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