Le Journal Du Quad

[splashquad]

Bonjour à tous,

Voilà je pars avec mon king faire un raid au Maroc, et je voudrai le préparer un peu pour ne pas tomber en rade en plein désert lol !
La chaleur étant très élevée je vais déjà ajouter un refroidisseur pour gagner quelques degré. Mais j'ai vue sur le net des refroidisseurs d'huile voilà un lien http://www.alamomotorsports.com/pmc/Cat_page15_ATV.html le fabricant serait Perma-cool. Est-ce que certains connaitraient ce type de matériel ???

Par ailleurs je cherche tout conseil pour la préparation du quad, merci à tous pour vos retours d'expérience...

Merci à tous pour l'aide

[franck78]

Il me semble que dans le désert, le pire ennemi c'est le sable et la poussière...

donc peut être un travail du coté du filtre à air et des entrées et sorties d'air du variateur, chaussettes d'amortisseurs... il y aussi des caillou bien tranchants sur certaines pistes du maroc : alors un préventif anti crevaison peut aider à ne pas tomber en galère.

Je crois que certains ici sont spécialistes du désert et du king, N'est-ce pas monsieur Philequad ?

[splashquad]

tu as raison le sable et la poussière sont les ennemis dans le désert, pour la poussière j'ai un filtre mousse et je pense mettre un surfiltre en plus (et j'en emmène 2 ou 3 en plus )... Par contre au niveau de la prise d'air du vario là j'ai pas trop d'idée, je pensais installer un filtre aussi mais je ne sais pas le quel ???
Pour les crevaisons j'avais pensé au préventif, d'ailleurs les cailloux sont tranchant mais le pire c'est l'herbe à chameau !! Ce sont des vrais aiguilles...

Et si il y a en plus des spécialistes du king et du désert ici, je vais certainement trouver toutes mes réponses

[paka 60]

j'ai fait la Tunisie

met une chaussette sur le filtre a air (sable)

prévoie plusieurs kit de réparation car les herbes a chameau ne pardonne pas pour les crevaison

met des carreau a t'es lunette type UV

prévois un camelbak

prend le minimum de médicament (mal de ventre, diarrhée, goutte de nez, etc....)

prend aussi des goutte pour les yeux (lavement)

prend des masque jetable pour la poussière ou un foulard

si tu a un quad a injection tu vas avoir des problème a cause de l'essence (prendre de quoi filtré l'essence)

prend un kit nettoyage filtre a air a faire tous les soir

si ses conseille peuvent t'aidé bon voyage

PAKA 60

[paka 60]

ne bouche pas les entrée d'air cela va ralentir le moteur

moi j'ai fait l'essai de boucher les entrée d'air avec un collant met le quad tournait mal l’idéal c'est une chaussette sur le filtre a air sans huile pour que le sable ne colle pas

[paka 60]

si tu travers un chott laver le quad aussitôt car il s' agit de sel

pulvérise aussi du WD40 sur le moteur cela évite l' occidation a cause de la traverse de la mer

BON VOYAGE

[splashquad]

Merci Paka pour tous ces conseils, pour les médoc et le masque c'est prévue par contre avais-tu protéger l'entrée d'air du vario ???

[paka 60]

Merci Paka pour tous ces conseils, pour les médoc et le masque c'est prévue par contre avais-tu protéger l'entrée d'air du vario ???

non cela étouffait le moteur

[franck78]

comment une entrée d'air de variateur bouchée peut étouffer le moteur ?

[paka 60]

:?: comment une entrée d'air de variateur bouchée peut étouffer le moteur ?

au temps pour moi je me suis trompé je parlait des entrée d'air du filtre a air

[splashquad]

Je vais mettre une mousse sur l'entrée d'air du vario, je dois bien pouvoir trouver une mousse twin air qui sera au diamètre

[paka 60]

Je vais mettre une mousse sur l'entrée d'air du vario, je dois bien pouvoir trouver une mousse twin air qui sera au diamètre

2 mois après la Tunisie j'ai explosé la courroie de mon quad et au démontage aucun grain de sable a l’intérieur

[franck78]

plus simplement, un masque anti-poussière de chez Casto ou LEEroy découpé et ajusté puis collé sur l'entrée d'air du vario ne devrait pas lui faire de mal...une vieille paire de chaussettes de tennis (non trouée) enfilé dessus et maintenu par un simple rilezan non plus...

c'est quand même une partie qui aspire et brasse pas mal d'air pour éviter les échauffements de courroie. une précaution sans doute minime par rapport à la protection du moteur, mais le but d'un raid aussi Marocain soit-il n'est pas de casser du matos

je dis ca parque que le King est quand même un "grand sensible" du vario et les perfs de ce dernier sont assez directement dépendantes du bon entretien de ce dernier...

C'est très sympa de faire ce genre de voyage. Ca devrait durer combien de temps ton trip ? vous serez nombreux? Qui organise?

@ plus.

[philequad]

La prépa d'un King pour le Maroc n'est pas compliquée, mais dépend cependant des kilometres qu'il a déjà fait et des conditions dans lesquelles il les a fait.
Avant de partir il faut:
1- pastillage
2-traitement préventif des 4 pneus (avec FB11 ou OKO) 0.5l à l'avant 1l à l'arrière
3-filtre à air mousse, avec préfiltre Sand-stop entre la mousse et le tamis (nettoyage tous les matins)

Cà, c'est la base et le principal.
Si tu fais du hard, et que t'allumes en hors piste:

4-renforcement des triangles arrières
5-prévoir une rotule de barre anti-roulis d'avance.

Le king est le meilleur des quad dans le désert...il ne te laissera jamais en rade

[splashquad]

Merci Philquad et tous les autres pour vos conseils avisés je fais faire le nécessaire, pour infos mon king à 3500km et en aura environ 4500 je pense au moment du départ. Je prévois de l'emmener en révision juste avant le départ et changer la courroie du vario par précaution.

Pour te répondre Frank, nous organisons nous même le raid, on sera entre 4 et 8 quad, le raid dure 5 jours avec des étapes de 200km, du très cassant, du sable (1 étape de 120km aller et autant au retour )

Nous descendons les quads par nos propres moyens, l'objectif est que cela coute le moins chère possible, budget max par quadeur 1000€ tout compris !