Le Journal Du Quad

[LOLO50]

je me pose cette question mes 2000 km arrivent

qui peut me dire ce qu'il y à à faire et comment merci

[bigcat]

salut lolo,

mon avis est qu'il faut juste regarder l'état de la courroie et regraisser les galets (voir s'il sont pas usés). sinon pour avoir posé la meme question à mon concess qui fait du yam depuis plus de 25 ans, les courroies se changent très rarement car elle s'use très peu (j'ai changé celle sur mon grizzou qui avait 7000km et je n'est pas vu la différence avec une neuve.
si c'est toi qui fait cette vérif, fait bien attention lors du remontage que la rondelle qui se situe juste avant l'écrou qui sert ton vario soit bien centrée (sinon bonjour la cata)

[LOLO50]

http://www.youtube.com/watch?v=C7C2_YlpL9U

[dany63]

Bonjour
sur le 700 grizzly,l'écrou qui bloque la cloche des galets,est-ce un pas à droite ou à gauche ???.merci de votre réponse...

[LOLO50]

sinon quelle graisse mettre et ou du lubrifiant siliconé

[grizzou80]

Bonjour
sur le 700 grizzly,l'écrou qui bloque la cloche des galets,est-ce un pas à droite ou à gauche ???.merci de votre réponse...

en principe le vissage se fait à l'inverse du sens de rotation

ça évite que l'écrou se dévisse

la cloche doit touner dans le sens des aiguilles d'une montre tu dévisses dans le même sens

je pense que c'est un pas à gauche

[LOLO50]

ET ON GRAISSE QUOI

[bigcat]

ET ON GRAISSE QUOI

salut lolo il faut que tu graisse les galets avec de la graisse bien spéciale très haute température. a voir avec un concess pour l'obtenir je pense.
et donc vérifier l'état du téflon qui entoure les galets.
besoin d'autres renseignements lolo???

[dany63]

Merci Grizzou 80 de ta réponse qui me conforte dans mon idée.

[chr4]

oué , ça paraissait logique , sauf que , pour avoir changé les galets à 10000 , le pas est normal

sinon à 2000 , ya rien à faire sur un vario de yam , à moins d'avoir bu la tasse à part un dépoussièrage , éventuellement ...

[dany63]

C'est justement pour un nettoyage,le quad à 7500 kms;
Alors :le pas à gauche ou à droite

[chr4]

et ben , normal , c'est à droite

tu le vois au début du filetage , sur l'axe ;

avec une clé à choc et une douille longue , ça vient tout seul