Salut !
Oui je connais le problème
Soit la connectique est mauvaise une cosse qui joue ( prise au niveau du guidon et réservoir )
Soit l'alternateur est HS

dès qu'il est chaud il y rupture , ou alors la bobine cela peu ce contrôler quand il y a panne avec un métrix ( testeur), il est aussi possible que le régulateur soit en défaut mais je ne pense pas
Sur le mien l'alternateur étais HS uniquement a chaud et dès qu'il étais légèrement refroidi le problème disparaissait , après remplacement plus de blêmes
Commence par tester la sortie de l'alternateur si le problème existe , il semblerais que cela soit un défaut reconnue du Loncin
Polo
Je ne porte plus de gilets a rayures serviles depuis que je suis a la retraite ( polo 2011 )
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