Le Journal Du Quad

Bonjour bonjour!

mon ami est propriétaire d'un quad ... et il veut bien qu'on passe les vacances "en route".
Normalement on avait pris la caravane de ces parents, mais pour le quad ... 1000 kilos (ou plus je crois) c'est un peu ... vouz comprenez

Il a y quelques jours que je suis vraiment tombé de cette caravanette-la:



(source > Camp Runner Mini Caravanes )

Si je vais reussir de lui convaincre (mon ami, voila ), je crois bien que je vais me laisser tenter

Qu'en pensez-vous? Vous connaisez la petite? Qqn. dans le forum qui en a une !??!
Que nous conseillez-vous ?

La prendre? Pas la prendre? Prendre ? :=)

merci mille fois!

Je ne connais pas du tout.

Par contre, il faut savoir que la législation à changée depuis 1 ou 2 ans . Tu ne peux tracter avec un quadricycle à moteur que la moitié du poids du véhicule à vide? Je n'ai aucune idée de ce qu'il se passe pour les quads plus ancien qui ont un poids supérieur d'autorisé sur la carte grise. Normalement, en matière de code de la route ce genre de chose n'est pas rétroactif.

Ca ressemble aux caravanes-baguagères....tu ouvre les capots et déplie la tente façon "barnom"

Si c'est ça, j'aime bien mais ça retiens bien sur plus de la tente que de la caravane (pas de wc ni évier dedans donc camping ) ...et tu dors aussi comme dans une tente (par tere )

Après pourquoi pas, c'est un concept que de partir sur la route en quad mais attention au bouffage de pneu sur le bitume
...et ça vaut combien a la louche une caravane comme celle là

c sympa ais faut bien vérifier le poids autorisé

par contre tu n'as pas fait ta présentation dans ce forum viewforum.php?f=53

merci de la faire

DOUDOU a écrit:Je ne connais pas du tout.

Par contre, il faut savoir que la législation à changée depuis 1 ou 2 ans . Tu ne peux tracter avec un quadricycle à moteur que la moitié du poids du véhicule à vide? Je n'ai aucune idée de ce qu'il se passe pour les quads plus ancien qui ont un poids supérieur d'autorisé sur la carte grise. Normalement, en matière de code de la route ce genre de chose n'est pas rétroactif.

.. plus rien à dire, à demander ...

Effectivement, y'a cette "connerie" de législation qui va te limiter à quasiment 150kg de "remorque" (en tout genre) alors que certains quads savent tracter 500/600kg sans problème!

Perso je vois pas l'intérêt... Si c'est pour dormir comme dans une tente... Tu prends une petite remorque derrière le quad et tout le matos de camping et comme ça tu aura moins de poids à tracter et tu réduis aussi ton budget...

splashquad a écrit:Perso je vois pas l'intérêt... Si c'est pour dormir comme dans une tente... Tu prends une petite remorque derrière le quad et tout le matos de camping et comme ça tu aura moins de poids à tracter et tu réduis aussi ton budget...

Je pense comme toi, je ne vois pas trop l'intérêt puis le quad sur la route mouais bof !!! Cependant atteler la remorque et son p'tit quad à la bagnole et zou partir en vacances ça me dit bien . De plus vu le prix de la caravenette je peux me payer de très belles vacances en Corse par exemple

très sympa cette caravanette.

Pour le pb du poids tractable, en effet un quad peut ou pourrait tirer 800 Kg à 1 tonne mais il faut aussi pouvoir s'arreter sur la route. Déjà que la plupart des quads mis sur le marché ne sont pas des plus performants en terme de freinage avec juste le quad et son passager à arrêter, imaginez un freinage d'urgence sur route (mouillée) avec des pneus à tétines et un poids mort derrière d'au moins 300 KG...

C'est encore l'été, et pour continuer de rêver, voici une solution qui respecte la législation des quads

c’est tout de même 40kg que vous allez devoir tirer

https://www.facebook.com/widepathcamper ... =2&theater

http://www.widepathcamper.com/



https://www.facebook.com/widepathcamper ... =1&theater

DOUDOU a écrit:Je ne connais pas du tout.

Par contre, il faut savoir que la législation à changée depuis 1 ou 2 ans . Tu ne peux tracter avec un quadricycle à moteur que la moitié du poids du véhicule à vide? Je n'ai aucune idée de ce qu'il se passe pour les quads plus ancien qui ont un poids supérieur d'autorisé sur la carte grise. Normalement, en matière de code de la route ce genre de chose n'est pas rétroactif.

Juste pour info (pour la "non rétro-activité"... ), le texte d'origine date de 1995 :

Article R174 Code Route
Modifié par Décret n°95-398 du 12 avril 1995 - art. 11 JORF 15 avril 1995 en vigueur le 1er mai 1995
Abrogé par Décret 2001-251 2001-03-22 art. 5 JORF 25 mars 2001 en vigueur le 1er juin 2001
Les dispositions des articles R. 79 et R. 81 du présent code sont applicables aux véhicules visés au présent titre.

Le poids total en charge des remorques des véhicules visés au présent titre ne peut dépasser 50 p. 100 du poids à vide du véhicule tracteur. Les remorques peuvent ne pas être équipées de freins lorsque leur poids total en charge n'excède pas 80 kilogrammes.

Actuellement c'est celui-ci qui est en vigueur :

Article R312-3
Modifié par Décret n°2011-368 du 4 avril 2011 - art. 3
...
Le poids total en charge des remorques des motocyclettes, des tricycles et des quadricycles à moteur, des cyclomoteurs ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur.
...
En cas de dépassement du poids autorisé excédant 5 %, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Donc pour la "caravane" ou même pour une remorque sur la voie publique (en toute légalité !!!), il vaut mieux oublier

Merci pour ces précisions Dexter

Pour la caravane, elle est actuellement utilisée par des cyclistes



Et que dit la législation pour les vélos

Est-ce 50% du poids à vide du vélo

Pour les vélos...c'est un vaste sujet (problème !!!)

La législation est plus que "floue"...mais à priori on resterait avec un freinage obligatoire au-delà de 50% du poids à vide du véhicule tracteur ( ) soit 7,5 kg pour un vélo de 15 kg...(je doute qu'il existe de telles remorques )

http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224

Entre les remorques dans lesquelles on peut transporter des personnes/enfants (interdit pour les autres véhicules tracteurs à moteur) et pas de limitation de poids tracté (déménageurs à vélos avec 300 kg !), on a de vrais dangers publics

http://carfree.fr/index.php/2013/08/28/ ... ns-a-velo/

Il suffit d'avoir un accident avec un tel véhicule pour savoir comment les tribunaux interpréteront le Code de la Route...
En attendant, voilà un bon sujet de réflexion pour les "ayatollahs" de la Sécurité Routière (mais ça rapporte moins que les radars !).

dexter a écrit:(...)
Entre les remorques dans lesquelles on peut transporter des personnes/enfants (interdit pour les autres véhicules tracteurs à moteur) et pas de limitation de poids tracté (déménageurs à vélos avec 300 kg !), de vrais dangers publics

Vaste débat sur lequel on a déjà pas mal discuté, effectivement... et je ne peux qu'être totalement d'accord..

dexter a écrit:(...)

http://carfree.fr/index.php/2013/08/28/ ... ns-a-velo/

Il suffit d'avoir un accident avec un tel véhicule pour savoir comment les tribunaux interpréteront le Code de la Route... Voilà un bon sujet de réflexion pour les "ayatollahs" de la Sécurité Routière (mais ça rapporte moins que les radars !).

et d'approuver encore .. mais comme ça ne rapporte pas .. pas intéressant donc

barnabouille a écrit:

Remorque vélo.JPG

Elle
Elle "s'emplafonne"

1 mort (celui qu'elle a sur le ventre), 2 blessés graves (les 2 gamins dans la remorque) et elle qui pleure pour ses pieds et pour avoir perdu/blessé ses gamins

Réglementation et logique ne sont pas encore d'actualité