Le Journal Du Quad

Bonjour tout le monde.
Voila j'ai actuellement un buggy Bugrider PGO 250. Mais je pense le remplacer par un SSV. Je trouve le buggy 250 trop bruyant, et quand on est 2 on ne peut discuter qu'avec difficulté. La position assise sur le PGO est assez basse, un peu comme dans un karting.
Je pense donc m'orienter vers un SSV d'occasion.
Je n'y connais pas grand chose, en mécanique je suis moyen mais je me débrouille et dans mon entourage on peut me donner un coup de main, et je ne connais pas trop les marques.
Mon besoin sera à 90% de la ballade avec ma compagne, chemin et sous-bois, je cherche donc quelque chose de pas trop bruyant et agréable en conduite. Je pense utiliser la benne pour ramener du bois, pierre etc.. Et un tout petit de conduite sportive mais je dirais les 5% du temps.
Mon budget est aux alentour de 5000/6000€ en occasion.

Que me conseilleriez vous comme marque ? Comme motorisation etc ?
Tout conseil sera bon à prendre.

Je vous remercie par avance de ce que vous conseilleriez.

bsr,

kymco UXV 450 ou 700. bon rapport qualité/prix. ce ne sont pas des bêtes de course mais fiables, robustes. les quads kymco sont assez silencieux, je ne sais pas pour les SSV mais je pense que ça doit être dans la même lignée.

Merci pour ta réponse.
Il a l'air pas mal ce Kymco 700. Par contre je trouve le 450 un peu moins sexy, enfin du moins d'après ce que j'ai vu sur youtube. Je n'en n'ai pas encore vu en vrai.

Et sinon que pensez des marques CF moto et Hytrack ? C'est similaire ?

J'ai essayé pendant quelques semaines le RZR800 de polaris, pas mal non plus...

On commence à trouver des RZR 570 en occasion, les prix baissent un peu pour les versions 2012 ....

Exemples d'occasions RZR 570

Je connais le moteur, car c'est le même que sur mon Sportsman 570 (1300km en 75 Heures)

C'est le nouveau moteur ProStar 44HP à injection, très puissant pour cette cylindrée, malgré sa consommation modérée

Moteur ProStar 44HP injection - POLARIS

Vidéo dans la neige

Je me pose la question du bruit du moteur. En effet mon besoin premier c'est de la ballade tranquillou avec ma compagne. Et avec mon buggy 250 PGO impossible de se parler.
Dans un engin avec une cylindrée de 450 ou 500 peut on se parler sans hurler ?
Est ce qu'une motorisaton de 700/800 fera beaucoup moins de boucan qu'un 450/500 ?

Il te faudra rajouter un accessoire pour obtenir le résultat attendu ....

Je l'ai fait sur mon HY420, après ça, j'étais très discret lors de mes ballades dans le PNR Pilat ( Les promeneurs m'entendaient au dernier moment )

Comment faire pour avoir un peu de silence ....

Merci barnabouille pour cette information bien utile.

En attendant l'évolution des batteries pour qu'elles soient utilisables sur nos Quads pour des distances supérieures à 100 km

Moins de bruit ...

certe les RZR polaris et autre comander de chez can am sont les tops !! , apres oublie dans ton budget précisé ! , par contre tourne toi vers du kymco a mon gout !

cylaf a écrit:certe les RZR polaris et autre comander de chez can am sont les tops !! , apres oublie dans ton budget précisé ! , par contre tourne toi vers du kymco a mon gout !

Pour ces engins, il faut toutefois resté "dans les petites cylindrées".. en tout cas pour le RZR (donc 570, 800 ou 900.. mais pas les versions "S") leur gabarit les éloignant de beaucoup des chemins empruntés par les quads (lors de rando en groupe par exemple)
Les Commander et Maverick, en clair, ça passe quasiment nulle part ailleurs que sur les boulevards

Les Kymco, je connais pour avoir unuxv500i. Le "hic" du 500 (désormais plus produit), c'est son absence de diff' arrière: on bouffe du pneu à tout va et avec l'absence également de D.A., on se fait bien les biceps pour prendre un virage à basse vitesse.
Enfin, les sièges sont bien, mais leur confort ne vaut pas celui d'un POPO ou d'un CAN-AM.... On va même dire que c'est un peu raide..
Le 700, c'est un 500 "re-motorisé" et équipé d'un diff' blocable à l'arrière.... Mais le "gros souci" des KYMCO, c'est le manque de représentants.. :/ Chez les concessionnaires, c'est même parfois à peine connu et ils n'ont pas toujours, du coup, le matériel pour en faire l'entretien correctement (Z'ont pas toujours le pont pour des engins de plus de 500kg )
Heu Un 700 en occas', ça va donc être rare.. et neuf c'est quasi 11000€ ....
Après, ça reste du KYMCO.. Un bon rapport qualité/prix

J'en viens toujours à mon comparatif AUTO/QUAD:

HYTRACK DACIA (avant je disais LADA mais on trouve plus...)
KYMCO RENAULT
(TGB Heu? .. un truc costaud avec des suspensions en bois et qui pèse des tonnes...)
POLARIS MERCEDES (Lourd, costaud, puissant CONFORTABLE!!!)
CAN-AM AUDI (C'est comme MERCEDES, mais "tu frimes plus" et tu fais parti du "clan")

HYTRACK DACIA (avant je disais LADA mais on trouve plus...)
KYMCO RENAULT
(TGB Heu? .. un truc costaud avec des suspensions en bois et qui pèse des tonnes...)
POLARIS MERCEDES (Lourd, costaud, puissant CONFORTABLE!!!)
CAN-AM AUDI (C'est comme MERCEDES, mais "tu frimes plus" et tu fais parti du "clan")

mdrrrrrrrrrr de tous les fofos que j'ai lu ,on me l' avais jamais faite celle ci !....
pas mal comme analyse !

.. Heu.. oubli de ma part... QUESTION BRUIT..

Avec le KYMCO 500 ... ON ENTEND BIEN LE MOTEUR


Oublie l'idée de discuter avec ton/ta passager(e) ..

cylaf a écrit:HYTRACK DACIA (avant je disais LADA mais on trouve plus...)
KYMCO RENAULT
(TGB Heu? .. un truc costaud avec des suspensions en bois et qui pèse des tonnes...)
POLARIS MERCEDES (Lourd, costaud, puissant CONFORTABLE!!!)
CAN-AM AUDI (C'est comme MERCEDES, mais "tu frimes plus" et tu fais parti du "clan")

mdrrrrrrrrrr de tous les fofos que j'ai lu ,on me l' avais jamais faite celle ci !....
pas mal comme analyse !

.. pour les "non-initiés" c'est BEAUCOUP plus parlant ... tout le monde "sait", au moins, pour la voiture