Le Journal Du Quad

Bonjour,

Dsl pour la réponse tardive mais le temps de recevoir le matos et de le faire monter par le mécano....

Bref il semblerait qu'il y ait 2 pb en fait.

En effet le "robinet" d’essence à dépression était tj passant d'où ma fuite à l'arrêt => ech ok

Ensuite échange de l'ensemble pointeau mais après tests cela s'est mis à "pisser" abondamment en roulant => retour mécano avec réglage flotteur

Maintenant juste quelques gouttes en roulant, ce qui me semble normal, car l'essence se "balade" dans la cuve et du coup passe par le trop plein....

Par contre actuellement j'ai un phénomène de saccade moteur ( comme si je tombais en panne sèche) quand je suis à pleine vitesse au bout de 1km.
Je ralentis un moment et puis ça repart....

Qu'en pensez-vous?

Merci Steph

Bonsoir Steph74

Commence par faire un test simple : Dévisse légèrement ton bouchon de réservoir d'essence ( Pour laisser entrer de l'air librement ) et roule à pleine vitesse pendant 1 km.

Et tu nous dis si le problème persiste.

Une autre question : quand tu dis à pleine vitesse le moteur à des saccades, est ce que tu n'es pas au régime maxi ( Tr/mn ) ?

Car dans ce cas c'est normal, lorsque tu atteins le nombre de tours maxi le CDI coupe l'allumage automatiquement puis relance lorsque le moteur tourne au-dessous de cette limite.

A+

Hello,

Bon je viens de tester.

Ce coup ci je l'ai eu rapidement, à peine parti de la maison au bout de 500m, symptôme de la panne d'essence, le quad va presque jusqu'à s'arrêter.
J'étais à 70, il a "brouté", j'ai ouvert le bouchon du réservoir et pas mieux.

J'ai déjà poussé mon quad " à fond" sans pour autant ressentir des coupures de l'allumage.

C'est vraiment depuis que le mécano m'a trituré mon carbu que les ennuis ont commencé.

J'ai vraiment les boules

Désolé pour toi, si tu veux avancer dans l'analyse de la panne, il va falloir mettre les mains dedans en commençant par le carburateur.

Avant ça, peux tu nous dire si le mécano qui est intervenu était un concessionnaire CF MOTO ?

Voici le schéma :

http://www.startandmouv.com/3888-pieces ... arburateur

http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?pa ... ARBURATEUR

Bonsoir,

Non plus maintenant il est à son compte.

C'est un gars qui fait de la prépa moto....

Pour la petite histoire, je lui avais commandé le pointeau, le flotteur et le "robinet" d'essence.

Résultat plus de fuite à l'arrêt, mais fuite abondante via le tuyau en roulant.
Je l'ai ramené et réglage hauteur de cuve et depuis plus de fuite (quelques gouttes en roulant mais ce qui semble normal) sauf que maintenant j'ai un symptôme de panne d'esssence quand je "tire" dessus.

Mercredi prochain retour à l'envoyeur....

J'ai tout de même viré le 95 pour du 98... au cas où

Salut Steph74

Est-ce que l'analyse progresse

Bonsoir,

Résultat des courses.
Après reprise des réglages de pointeau.... cela semble fonctionner correctement.
Je n'ai pas non plus fait des centaines de bornes vu la température en soirée.
Néanmoins sur 5km plus de soucis.
Autre point, j'ai abandonné le SP95 pour du 98 et du coup je le trouve beaucoup plus "réactif" le pépère et démarre mieux.

Les vacances approchant, je pourrai me prononcer définitivement la semaine prochaine.

Merci à tous les participants pour les conseils

Bonsoir,

Mon délais pour répondre est un peu long mais après plusieurs sorties je confirme que tout est rentré dans l'ordre.

Et il faut vraiment oublier le E10

A bientôt
Steph

Tout est bien qui finit bien et vaut mieux trop tard que jamais lol