Salut Fiona et tout le monde,
Ça y est j'ai enfin finit la réfection du quad.
Effectivement, maintenant je suis d'accord avec toi, changer un joint de pompe à eau n'est pas difficile mais n'est pas simple sans avoir de solides connaissances en mécanique et un minimum d'outillage.
Pour ceux qui se demandent comment procéder, voici quelques points clés:
- retirer l'eau puis l'huile
- ouvrir le carter de pompe à eau et le mettre de côté
- désserer le boulon de la pompe en sens anti-horaire
- enlever le carter d'huile (prévoyait une méthode de repérage de la position des vis car elles n'ont pas toutes la même longueur)
- lors de la sortie du carter d'huile, attention à ne pas laisser sortir de son emplacement l'engrenage du démarreur en haut à gauche (oui comme tout le monde ça m'est arrivé mais en retirant un peu le démarreur on peut le remettre en place)
- enlever tous les anciens consommables et mettre:
1 JOINT DE CARTER ALTERNATEUR KY-38-0039
1 JOINT DE COUVERCLE DE POMPE KY-38-0041
1JOINT SPY KY-03-0260
1 AXE DE POMPE KY-02-0207
1 JOINT PRESSE ETOUPE KY-03-0261
J'ai trouvé mon kit complet chez Integral moto quad (livré très rapidement et personnel très sympa...)
Attention, le presse étoupe est pénible à sortir.
Pour remonter les roulements et presse étoupe nous avons utilisé des douilles de cliquet standard et longues afin d'éviter de monter en porte à faux chaque éléments.
bien retirer l'ancien joint sur les 2 carters et rectifier la surface à la cale à poncer si nécessaire.
Un peu de pâte à joint pour assurer une parfaite étanchéité.
Un peu d'huile + un peu de liquide de refroidissement et le tour est joué.
Faire chauffer le quad jusqu'à faire déclencher le ventilo 2 fois en ayant un niveau de liquide stable. laisser refroidir et faire l'appoint le lendemain.
Bref, comme dit plus haut il faut s'y connaître un minimum (merci papa).
Au passage j'en ai profité pour faire le kit chaîne et un entretien complet.
Voilà, désolé du temps de réponse, le temps passe vite en vacances
@+