Bien que ce véhicule ne soit pas le plus fréquent, aussi bien sur le forum que dans les randonnées
, quelqu'un, parmi vous, peut-être, a en sa possession ou connait l'endroit où je pourrai me procurrer ces informations. 
Mon souci
Contrôler que le parrallélisme sur mon UXV est correct
Peut importe la méthode (bien que celle de la cordelette tendue entre les 4 roues ayant ma faveur, étant donné qu'elle a le mérite d'être simple et facile à réaliser chez soi
), mais quelles sont les cotes de référence 
Les KENDA d'origine étaient pas trop mal, mais relativement trop tendre et trop fragile. Je les ai remplacé par des BEAR CLAW II HTR et malgré leur "solidité", les pneus avant morflent pas mal 
Si l'engin est lourd et qu'il n'a pas de différentiel arrière, ce qui pourrait expliquer cette usure, mon petit doigt me dit que, déjà, et peut-etre aussi le fait que le volant ne soit plus "aligné"
, un petit réglage de pincement/ouverture ne lui ferait pas de mal.....J'espère qu'il y aura "mon sauveur" dans ces colonnes
) et pas de différentiel sur un bestiau de 1m50 de large, ça ne pourra pas lui faire de mal, je pense...
)