Le Journal Du Quad

SMO a écrit:en fait philequad a sans doute raison ce n'est pas la machine qui ne va pas c'eest souvent le pilote alors a defaut de changer le pilote on change le quad

Les grizzly manquent quand meme de voie, ils se retournent assez facilement, je l'ai teste a plusieurs reprises

moi aussi j'ai mis des elargisseurs mais a t'on vraiment raison

steph54 a écrit:

SMO a écrit:en fait philequad a sans doute raison ce n'est pas la machine qui ne va pas c'eest souvent le pilote alors a defaut de changer le pilote on change le quad

Les grizzly manquent quand meme de voie, ils se retournent assez facilement, je l'ai teste a plusieurs reprises

C'est exact que les Griz cabannent facilement...mais c'est normal, le probléme vient de l'IRS, qui n'a jamais été prévu pour l'attaque...mais pour le confort du pilote.
Donc quand on veut attaquer avec un IRS( de quelque marque qu'il soit), il faut piloter en conséquence.
C'est pour cette raison que les quads de course n'ont pas de roues indépendantes à l'arriére.
Et si t'attaques avec des élargisseurs...alors là: pas bon du tout

Il ya la solution, plus honéreuse, de changer les amortisseurs pour des amortisseurs à gaz réglables. Ce n'est plus le même quad après.
C'est une question de budget.
Les élargisseurs ne sont pas la solution comme l'as dit Philequad: usure prématurée des roulements de roue, direction beaucoup plus dur, contraintes suplémentaires sur le cadre...
A+

olivier a écrit:

happy a écrit:Je préconise plutôt un changement de pneu en 26 12 12 à l'arriere et 26 10 12 à l'avant.

Des élargisseurs sont avant tout destinés à augmenter la stabilité ... alors en quoi le fait de faire remonter le centre de gravité en montant en 26" permet il d'atteindre le but recherché ?
Je comprends pas, là ...

En effet , ta remarque est pertinente, mais il est plus facile de trouver du 26 12 12 que de 25 12 12, et le 26 12 12 est plus large que le 25 10 12, pneus d'origine du Grizzly.

C'est pour cette raison que je propose plutôt de passer à une taille au dessus en pneu, que de mettre des élargisseurs.

Mais, je suis d'accord avec Philquad, mieux vaux le garder d'origine, c'est ce à quoi je suis moi même revenu.

A++
Bon choix

Vincent

pour la stabilite d'un grizz l'ideal c'est 4 amortisseurs et 4 elargisseurs
sur mon 700 j'avais mis 4 ammortisseurs EMC bi molettes et 4 elargisseurs 30 mm a l'avant et 45 a l'arrriere avec ca le quad est
completement different aussi bien en stabilite qu'en appui en courbe ou en ammortissement sur chemin defonce c'est vrai que c'est aussi un budget 2600 roros environ:oops: au fait je revends le tout si ca interesse quelqu'un
a plus j-p

jp-74 a écrit: au fait je revends le tout si ca interesse quelqu'un
a plus j-p

tu revend le tout combien ? tu peut metre des photo ? merçi

au fait je revends le tout si ca interesse quelqu'un
a plus j-p[/quote]

Salut

remets tu ton quad en position d'origine ??

FICK1G a écrit:Pi dans "Le salaire de la peur" c'est Y. Montant, H; Kruger et Ch. Vanel... si ma mémoire est bonne...

Merci d'avoir remis les choses à leurs places
Milles excuses, mais la mémoire commence à flancher

quadeur du 26 a écrit:

jp-74 a écrit: au fait je revends le tout si ca interesse quelqu'un
a plus j-p

tu revend le tout combien ? tu peut metre des photo ? merçi

desole pour les photos mais pas le roi des tofs et mon pc ne me le permets pas par contre pour repondre aussi a happy oui j ai remis mon 700 d'origine car je l'ai fait reprendre sur l' achat d'un renegade pour le lot j'ai les 4 amortisseurs bi molettes avec
ressorts simple pour enduro ou sable ( j'ai fait iraty 500 avec) et aussi les doubles ressorts pour la glace ( j'ai fait 24 heures sur glace et trophes des glaces avec ) le tout a six mois pour le prix 1800 roros avec les elargisseurs . si besoin peut te passer mon tel par mp
a plus jp