Le Journal Du Quad

par **LOLO50** » 29 Mai 2007, 21:37

Mon frere vient d'acheter un 660 à 6400 kms impécable
il fonctionne tres bien, le seul problème est que pour 350 km il consomme 1,2 litre d'huile
Avez vous eu ce problème. Savez vous ce que l'on doit changer (segment, piston , chemise,.... ) et un ordre de prix

merci :wink:

Problème connu de l'ours, qui a pu être pris d'ailleurs sous garantie pour ceux qui savaient se faire entendre.

Le bon côté du truc, c'est que malgré cette conso d'huile, le moulin ne lâche pas pour autant son propriétaire.

Pour le reste, si Cadavera passe par là, il aura sans doute la liste des pièces et leurs tarifs à disposition !

sa m'étonne fort car y a pas un cons' qui va se lancer sur la prise en charge d'un moulin qui a 2-3 ans et 5-6000kms a c'est frais
je me suis déja renseigner pour le mien(model 2004-5900kms et une consomation résonable d'huile)
pour les pieces faut compter environ 600€ et par contre il faut tout démonter pour sortir le kit cylindre-piston

sur le mien je remet un bouchon d'huile avant chaque sortie et il marche du feu de dieu :lol:

vascojcflo a écrit:pour ce qui est de faire passer ça sous garantie sa m'étonne fort car y a pas un cons' qui va se lancer sur la prise en charge d'un moulin qui a 2-3 ans et 5-6000kms a c'est frais Et pourtant cela peut arriver, tout dépend de la qualité et de l'ancienneté des relations avec son concess et/ou Yam France

je me suis déja renseigner pour le mien(model 2004-5900kms et une consomation résonable d'huile)
pour les pieces faut compter environ 600€ et par contre il faut tout démonter pour sortir le kit cylindre-piston 600 € de pièces c'est beaucoup ou alors tu changes aussi le cylindre !! sinon c'est, une pochette de joints (culasse 28.01€, embase 15.05€, torique 6.47€ le tout HT), un kit piston ( piston, segments, axe, circlip, Wiseco ou autre) env 150€ (en direct des US port compris) auquel il faudra rajouter le coût d'un ré-alésage (70€ env.) et 8 H de M/O si tu le fais faire par un mecano
sur le mien je remet un bouchon d'huile avant chaque sortie et il marche du feu de dieu

Merci,
il met déja de la 15W50

j'ai lu aussi qu'il y avait un mauvais réglage du carbu sur certains models et une chauffe moteur trops importante
Ce que j'aimerais comprendre c'est pourquoi, une telle consommation d'huile
Ce qui m'inquiete c'est que si on change tout sans certaines modifs je suppose que sela risque de recommencer
merci de vos réponses encore

lolo :wink:

d'après ce que j'ai cru comprendre , c'est justement la surchauffe moteur qui est à l'origine de la conso d'huile , par ovalisation du piston;

alors soit par un mauvais réglage carbu

ou/et ,une mauvaise évacuation des gaz d'échappement , silencieux d'origine trop étouffant ?

ou/et ,un mauvais nettoyage radiateur

d'autre idée ?

cdlt

TOUT d'abord merci a ce qui me reponde à ce post

ceci peut etre du apres réflection et vos post à selon moi :
a la qualité de fabrication du piston certe
T° moteur trop importante (de la combustion)
Mauvais réglage du carbu (dans ce cas il y aura forcément une détérioration du piston) cela m'étonne surtout a ce kilométrage, mais en y réfléchissant bien....
Qualité de l'huile, pas possible car nos huiles sont mainenant tres performantes
Segment racleur mal etudié

Ce qui signifie que pour prolongé la durée de vie de vos moteurs vous devez anticiper vos vidanges

Qui a essayé METAL 5 OU LE P18 comme additif

lolo :wink:

pour ce qui est du metal 5(j'avais appelé directement cette société et la seule différence avec le preventif,le curatif et le moto sont la quantité de produit a l'intérieur),j'ai essayer le curatif auto et au début je trouver une petite différence de conso et c'est redevennue la même chose quelque temps après; donc je surveille tous simplement ma conso d'huile avant chaque sortie et basta

CADA: je parlais du kit complet bien sur et ce sont les prix que m'avait donné mon cons' aux "environ"!!!

Sans vouloir faire le prof, je voudrais quand même préciser deux ou trois choses aux pseudo-mécano donneurs de leçon.
1. une conso d'huile 15w50 semie synthétique pour 350 kms est ANORMALE
2. qu'une telle consommation est due à deux choses (au choix)
a- passage par un spy de queue de soupape
b- passage entre le racleur et la chemise
3. un devis se fait quand on est sûr du diagnostic, et qu'il faut d'abord ouvrir...pour voir.
4. un moteur qui consomme de l'huile(si ce n'est pas du au spy) a été mal rodé au départ, ou(et) mal mené durant sa vie de moteur: surchauffe par exemple due à un manque de nettoyage du radiateur.
5. ce sont toujours les mêmes pilotes qui "n'ont pas de chance"

NOUS sommes de ton avis

J'essais simplement de comprendre le pourquoi du probleme avant de faire l'opération de son coeur.Pour la conso effectivement c'est trop, surtout pour une huile minérale 15W50.

Apres 2 possibilités: joints de queues de soupapes ou segments
Mais comme tout problème ce qui est intéressant c'est de trouver son orrigine.

Comme tu sais il existe de gros problèmes de traitement de surface des chemises ( je pense particulièrement à Mercedes en PL). Dans ce cas j'aurais un faible pour cette solution.

Enfin , certe ne prenons pas tout pour argent comptant, mais plutot le temps d'avoir du recul face au PRB, de l'analyser, le retourner............d'emettre et de valider ou non les hypothèses en fonctions de différents paramettres!!!!!!!!

Un conseil est toujours bon a prendre mais faut'il prendre le temps de l'entendre!!!

cordialement et quadeusement

lolo :wink:

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