Le Journal Du Quad

par **quinquadeur** » 24 Juil 2007, 15:20

Bonjour à tous,

Après avoir fait de la montagne en quad, j'ai remarqué que mon moteur perdait de la puissance si j'insistais dans les grimpettes à + de 1500 m. d'altitude.
J'ai trouvé la solution en enlevant le pré-filtre qui se trouve à l'entrée du boîtier de filtre à air.
Le moteur respire mieux et reprend des tours avec le vario qui réagit dès que le régime baisse.
Avec ce que j'appellerai un pré-filtre de plaine, le moteur s'étouffait lamentablement jusqu'à l'arrêt du quad.

Conclusion : Le prè-filtre de plaine c'est pour la plaine, pas pour la montagne

A +

Bonjour à tous

Ici en altitude, le réglage de la carburation est important.
Au dessus de 1400 metres le rapport initial air-essence doit être modifié.

Perso, j'avais retiré le pré-filtre à air dès la livraison, et repris le réglage air-essence.

Attention ce problème peut se produire en basse altitude( vitesses élévées sur une longue période).

Je pense que ce pré-filtre est inutile même en plaine et qu'il est préférable de l'oter définitivement.

yoyo05 a écrit:Bonjour à tous

Ici en altitude, le réglage de la carburation est important.
Au dessus de 1400 metres le rapport initial air-essence doit être modifié.

Perso, j'avais retiré le pré-filtre à air dès la livraison, et repris le réglage air-essence.

Attention ce problème peut se produire en basse altitude( vitesses élévées sur une longue période).

Je pense que ce pré-filtre est inutile même en plaine et qu'il est préférable de l'oter définitivement.

SALUT
ou se situe le préfiltre j'ai un hytrack 302
MERCI
@+

Bonjour

Perso j'ai un hy 300 4x4 et le pré-filtre était présent à l'origine mais retiré dès la réception.

Attention compte tenu de sa position il peut etre aspiré, se désagréger et venir colmater partiellement le filtre à air proprement dit.

Pour ceux qui ont des problèmes de carburation ou des "trous" à l'accélération bien vérifier ce point.

a+

Bonsoir.
Maintenant je me rappel l'avoir supprimé la premiére semaine où j'ai reçu la quad,car j'ai raccourci la prise d'air de 1cm(elle était trop pret du réservoir).Ne voyant aucune utilité à ce bout de mousse.Mais est-ce vraiment un préfiltre?Il me semble que c'était plus un tampon de mousse pour le stockage du quad,afin d'éviter que des "ovnis"ne tombent dans le boitié du filtre à air.De plus cette mousse était d'une texture beaucoup trop épaisse,pour ressembler à une mousse de filtre à air.
J'ai quand même controlé les manuels,ainsi que la notice de destockage:nul part il est fait allusion à ce"préfiltre"...???
Claude

Je viens de retrouver ce bout de mousse dans l'atelier...je suis trés conservateur.Il est de la même graine que les mousses d'isolation du reservoir.Celles qui se trouvent entre la base du reservoir et le cadre.En aucun cas ce ne peut-être un filtre.Donc soit du "rab",soit un bouchon pour fermer l'arrivée d'air...
Claude

Bonjour"0gael2".
Tu as de la chance aujourd'hui le soleil est présent en Lorraine.
Comme je faisais l'entretien du quad,j'ai démonté le couvercle du filtre à air et déposé le conduit coudé.Je constate que le bout de mousse n'est pas un "préfiltre",mais un morceau de rab:ni plus,ni moins que l'intérieur du joint d'embase du conduit coudé...ce qui signifie que le contrôle qualité???...il y a un an,je n'ai pas fait le rapprochement et eu raison de l'enlever.
Est-ce que la mousse que vous avez trouvé dans le conduit ressemble à celle de la photo?
Cordialement.
Claude

Salut à tous,
Pour moi le pré-filtre éA +Atait bien en place dans le manchon d'entrée d'air, comme Guillon le montre si bien, après avoir tout dépecé de son couvercle de boîte à air.
Par contre sur mon quad, c'est une mousse bleue, rigide à gros maillage.
C'est un Minico Puma 300 ( = Linhaï 260 )
Pour enlever le pré-filtre, je l'ai arraché sans prendre la peine de sortir les outils. Pas le temps de tout démonter pendant une rando, j'étais déjà suffisament agacé de ne pas pouvoir tirer gaz à fond dans les grimpettes.
Et comme je respecte la nature, je ne l'ai pas foutu en l'air, mais mis dans mon coffre.
Je peux donc le mettre en photo, à coté de l'entrée de la boîte à air.

A +

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