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Lubrification des poulies courroie

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Lubrification des poulies courroie

Messagepar Pol » 12 Sep 2007, 03:47

Bonjour à tous. Je suis un nouveau membre belge. J'ai un MXU500 et il a déjà 8000 km. Je n'ai eu aucun problème. Mais je fais énormément d'entretiens réguliers moi-même, car les 2 ou 3 cons que j'ai sous la main ne sont pas très bien. Malgré tout, j'y suis allé pour la garantie.
Ma question est : quand on démonte le coffret où se trouve la courroie, et qu'on voit celle-ci et les deux poulies, etc. que faut-il faire à part vérifier l'état de la courroie et souffler bien le tout ? Faut-il graisser ? quoi, où, et avec quoi ?
Merci d'avance de votre savoir.
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Messagepar LOLO50 » 15 Sep 2007, 13:12

c'est birard beaucoup de quadeur ont le meme soucis :cry: :cry: :cry:
Pour ta courroie tu souffles et puis je ne sais pas trops......
peut etre un peu de lubrifiant siliconé ou tourne la courroie. C'est ce que je fais pour les courroies d'alternateur pour limiter le bruit :wink:
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Messagepar Pol » 21 Sep 2007, 06:45

J'entends des propos très différents sur le graissage ou non des coulisseaux, de l'intérieur de l'axe, etc des deux poulies du variomatic. Certains mécaniciens de cons disent qu'il ne faut rien faire, d'autres disent qu'il faut absolument graisser, en démontant les poulies, pour ne pas que ça se grippe ... Quelqu'un sait-il vraimenrt ce qu'il faut faire à ce sujet ? Merci de vos infos ...
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Messagepar Trankiloo » 21 Sep 2007, 09:24

Quand je lis les forums Canadiens et que je ne trouve aucune inter concernant un graissage intégral du vario et vu leurs kilométrages à 5 chiffres ça répond à la question pour moi.

Pour ma part j'ai déposé le cache, soufflé, nettoyé la courroie et poulies à l'eau savonneuse + rinçage + séchage, pas comme un bourrin évidemment..
Tout commence là ou la route s'arrête...
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Messagepar LOLO50 » 21 Sep 2007, 11:46

:wink:
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Messagepar Pol » 21 Sep 2007, 19:33

LOLO50 a écrit::wink:
Des "mécaniciens pros" me disent de ne rien faire, d'autres de démonter les deux poulies, les ouvrir, nettoyer l'intérieur, regraisser les galets et sur la cloche d'embrayage nettoyer les ferodos, et remonter ... mais il faut du matériel : clé à choc pour déserrer les écrous, arrache pour la cloche, etc et difficile de remonter l'embrayage avec le gros ressort. Ceux qui sont pour disent que c'est indispensable au bout de 5,6000 km. L'autre me dit qu'on roule jusqu'a presque panne !!!...
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Messagepar LOLO50 » 21 Sep 2007, 20:28

effectivement si tu n'as pas le matériel :cry: :cry: :cry:
nettoie souffle (pourquoi pas un peu de lubrifiant siliconé :?: )
:arrow:
remonte
et bonne route
je ne peux t'en dire plus :cry:
:wink:
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Messagepar edulieu59 » 22 Sep 2007, 07:38

Avec du lubrifiant, les poussières se collent, forment une pâte et les déplacements des galets se font moins bien.
Fichiers joints
net_poulies1.jpg
Il faut inspecter les surfaces et nettoyer. ne pas graisser !
net_poulies1.jpg (40.67 Kio) Vu 1282 fois
net_poulies2.jpg
Uniquement librifier l'axe de déplacement de la poulie.
net_poulies2.jpg (15.68 Kio) Vu 1282 fois
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Messagepar LOLO50 » 22 Sep 2007, 08:59

:wink:
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graissage poulie

Messagepar Pol » 25 Sep 2007, 15:53

edulieu59 a écrit:Avec du lubrifiant, les poussières se collent, forment une pâte et les déplacements des galets se font moins bien.
ge
Graisser avec quoi ? de la graisse ?
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