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Messagepar Thierry » 06 Nov 2007, 17:53

Y peut pas, si Madame a la même carure (euh, on dit pas rondure je crois :lol: )
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Messagepar FICK1G » 06 Nov 2007, 20:20

Vu le gabarit de Pti'Guy, les amortos renforcés s'imposent... :lol:
Trois copains en 650 : aucun reproche à faire... moins exclusif que le 800, les quadeurs lambdas le préférent en général. Puissance largement suffisante, technologie du cadre sans concurence... conso raisonnable... train avant sans comparaison avec le 400... confort sans pareil...
Beaucoup le place comme le quad idéal pour celui qui a un minimum d'éxpérience mais qui ne se prend pas pour un "champion du monde". :lol: :lol: :lol:
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Messagepar ptitguy » 06 Nov 2007, 22:00

fred54 a écrit:Et demain matin, tu dis, je garde mon Grizzou.
Girouette, va



tais-toi le nabot :x
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Messagepar ptitguy » 06 Nov 2007, 22:02

Quend a écrit:Y peut pas, si Madame a la même carure (euh, on dit pas rondure je crois :lol: )



houlàààààà tu es franc de parler d'elle ainsi, va falloir que tu t'explique avec elle un jour :lol:
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Messagepar ptitguy » 06 Nov 2007, 22:03

FICK1G a écrit:Vu le gabarit de Pti'Guy, les amortos renforcés s'imposent... :lol:
Trois copains en 650 : aucun reproche à faire... moins exclusif que le 800, les quadeurs lambdas le préférent en général. Puissance largement suffisante, technologie du cadre sans concurence... conso raisonnable... train avant sans comparaison avec le 400... confort sans pareil...
Beaucoup le place comme le quad idéal pour celui qui a un minimum d'éxpérience mais qui ne se prend pas pour un "champion du monde". :lol: :lol: :lol:



ben voilà, c'est mon cas :lol:
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Messagepar ptitguy » 06 Nov 2007, 22:05

tant que j'y suis, je vous ferais remarquer qu'il n'y a que 4cv de différence entre le 650 et le 800 :roll:
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Messagepar fred54 » 06 Nov 2007, 22:28

ptitguy a écrit:
fred54 a écrit:Et demain matin, tu dis, je garde mon Grizzou.
Girouette, va



tais-toi le nabot :x

T'as raison, gros, cause toujours... :lol:
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Messagepar JPS BOMBARDIER » 06 Nov 2007, 22:40

ptitguy a écrit:tant que j'y suis, je vous ferais remarquer qu'il n'y a que 4cv de différence entre le 650 et le 800 :roll:

8

:wink:
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Messagepar ptitguy » 07 Nov 2007, 03:31

JPS BOMBARDIER a écrit:
ptitguy a écrit:tant que j'y suis, je vous ferais remarquer qu'il n'y a que 4cv de différence entre le 650 et le 800 :roll:

8

:wink:



ha quand même, ben tu change la ligne de pot et tu récupère déjà une partie :wink:
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Messagepar 1302man » 07 Nov 2007, 10:33

Une remarque en passant : on est installé complètement différemment sur un 400 et un 650/800. Ces derniers semblent beaucoup plus compacts quand on set dessus, en revanche on est installé plus haut, surtout le passager. :wink:
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Messagepar FICK1G » 07 Nov 2007, 12:13

ptitguy a écrit:tant que j'y suis, je vous ferais remarquer qu'il n'y a que 4cv de différence entre le 650 et le 800 :roll:


650 :arrow: 54 cv

800 :arrow: 62 cv

La seule chose modifiée entre le 800 et le 650 est l'alésage/course des cylindres... ce qui rend en théorie le moteur encore plus fiable...

à mon humble avis... inutile de changer la ligne.... :wink:
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Messagepar JPS BOMBARDIER » 07 Nov 2007, 17:52

FICK1G a écrit:à mon humble avis... inutile de changer la ligne.... :wink: [/b][/color]


+ 1

et un 650 avec une ligne, ça ne fera jamais un 800.... du pipo les échappements ......
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Messagepar ptitguy » 07 Nov 2007, 18:12

de toute façon une fois que tu dépasse 50 cv sur un quad, c'est pas les 6 cv qui vont faire une grande différence 8)
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Messagepar FICK1G » 07 Nov 2007, 21:38

ptitguy a écrit:de toute façon une fois que tu dépasse 50 cv sur un quad, c'est pas les 6 cv qui vont faire une grande différence 8)


:shock: J'allais en dire en lisant le post de Jérémy :shock: :shock: :shock:

Un "bon" sur un 650 n'aura rien à craindre d'un poireau sur un 800...

(et c'est presque vrai aussi pour le 400... :sm18: )
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Messagepar ptitguy » 07 Nov 2007, 22:29

FICK1G a écrit:
ptitguy a écrit:de toute façon une fois que tu dépasse 50 cv sur un quad, c'est pas les 6 cv qui vont faire une grande différence 8)


:shock: J'allais en dire en lisant le post de Jérémy :shock: :shock: :shock:

Un "bon" sur un 650 n'aura rien à craindre d'un poireau sur un 800...

(et c'est presque vrai aussi pour le 400... :sm18: )



exact, moi ce qui m'interesse c'est le confort, la souplesse et le doux bruit du bi-cyl et non un moteur bruyant :wink:
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