Le Journal Du Quad

Bonjour à tous,

Je suis un p'tit nouveau sur le forum.Je ne sais pas si mon post est bien placé donc merci au modo de le déplacer au cas où.
Voila mon problème :
Achat d'un hytrack HY265 d'occas y a pas longtemps,soit disant moteur refait.Semaine dernière serrage de celui ci.Démontage moteur.1ère surprise 1 kilo de limaille dans le tamis du carter.Donc je m'attend à trouver une véritable boucherie dans le cylindre et à ma grande surprise rien de particulier,je continu le démontage et là embiellage bloqué net.Aprés avoir vérifier, en fait l'ancien proprio avait monté un cylindre et piston du HY 300 sans changer la culasse.Donc avant d'acheter une culasse de HY 300 ( 380€ supplémentaire) je voudrai essayer de réctifier la mienne.D'origine se sont les mêmes à part l'alésage CF les photos jointes.Il me manque simplement cette cote d'alésage.Quelqu'un peut il m'aider?
Merci d'avance.

SALUT
c bizarre
je sais que la culasse et différente
mais moi j'ai déjà eu un kit cylindre en 290 cc
j'ai roulé un moment avec
j'avais une culasse en 275CC
et pas de pb de cognement sur celle-ci
la longueur de bielle ne change pas (sauf si c une longue course)
bref bizarre
a+

steves a écrit:SALUT
c bizarre
je sais que la culasse et différente
mais moi j'ai déjà eu un kit cylindre en 290 cc
j'ai roulé un moment avec
j'avais une culasse en 275CC
et pas de pb de cognement sur celle-ci
la longueur de bielle ne change pas (sauf si c une longue course)
bref bizarre
a+

Salut Steves,

En fait pas de pb de cognement, mais trop de compression dans la culasse et c'est l'embiellage qui reçoit.C'est sur ça marche bien un moment(beaucoup plus de patate qu'a l'origine mais aprés voilà ce qui arrive , aors méfiance)en plus de ça il n'y avait plus de lubrification à cause du tamis bouché par la limaille.En fait l'ancien proprio avait du tout remonté mais sans nettoyé le carter moteur correctement donc je me suis retrouvé avec la limaille de son sérrage à lui!!

Salut,j'ai le kit 300 de polini avec la culasse du 257,et pas de probleme apres 5000km..le chinois a un taux de compression asser bas
Je pense que le probleme etait ailleurs ,peut-etre un mauvais graissage a cause de la crepine colmaté.et des particules metalliques en suspension dans l'huile.

Au fait,si tu rectifis ta culasse ,tu vas encore augmenter le taux de compression!!

VOIR aussi vérifer la pompe à huile
crépine boucher et peut etre autre chose
à voir

mais il est vrai que l'importateur conseil de mettre la culasse du 275CC
avec le cylindre 275CC

A+