Le Journal Du Quad

Bonjour, j'ai quelques questions concernant le HY 290.
Ce quad n'a-t-il qu'un démarreur electrique ?
Lors de descentes ardues, est-ce qu'il a du frein moteur ? (j'ai lu que sur Kymco, il n'y en a pas).

oui que un démarrage électrique
mais en 2 ans il ne m'a jamais fait faut bon
il est vrai qu'un lanceur est d'un bon secours
mais je vois avec les copains
sur certains quads
le lanceur n'a jamais servit
vue qu'avec l'électrique
ça fonctionne tout le temps
mais sur d'autres le lanceur à était
jusqu'à cassé a force de s'en servir(justement kymco)

au niveau frein moteur en descente
oué il n'y en a pas (juste le frein normal)
mais beaucoup de quad sont comme ça
il y a des quads c un frein électrique(tres bien mais un pb de plus)

autrement j'ai l'impression que tu hésites entre un kymco et un hytrack
moi j'ai les 2
une grosse différence est le gabarit
au niveau confort sur chemin avec le kymco
tu peux te racheter un dos tres vite
alors que hytrack c du confort
et niveau 2 personnes dessus
kymco c pour étre très proche de son passager
(si tu as des hollandaises sur tes chemins valable autrement......)
maintenant niveau puissance
le kymco va mieux
moins de poid déjà sur l'engin
le hytrack
il faut un vario malossi ou polini (avec galets allégés)
ou que les galets(valeur 30 euros)
ET 30 minutes de pose
je sais pas si ils ont essayé le quad
mais quand tu te retrouves dans une grande cote et que tu dois te mettre en courte pour monté ,c chiant!!!!
avec les galets pas de pb
un kymco 250 monte vers 85 km/H
un hytrack est donné pour 70 mais environ 80 en réalité

voilà

si tu veux de l'info hésite pas

moi hytrack j'en est eu plusieurs

a+

Sinon, en cas de panne démarreur, on peut démarrer en descente ?

non
l'embrayage est coté moteur pas transmission
comme sur un scooter
a+

Salut Steves et merci pour tes réponses.
Avec le plein sur le HY 290 (14.5 litres), on fait environ combien de KM ?

salut les gars avec un plein on fait 250 bornes
c est resonable avec le prix de l essence

salut steves! petite question d'usage, pour ce qui concerne mon HY290, je trouve les suspenssion un chouilla dur, notament à l avant. pourtant je fais quand même 90kg! Y a t il moyen d avoir quelque chose d'un peu plus souple sans pour autant tomber dans des suspenssion de compet ou autre préparation racing?

là je sais pas
mais ça doit couté des ronds pour pas grand chose
ça reste un barroudeur ce petit hytrack
moi pour moi j pense qu'il faut pas trop se pencher sur les amortos
enfin chacun fait comme il le sent
a+

Bonjour.
A combien gonfles-tu tes pneus?
Tu trouveras la solution certainement en respectant 4 PSi à l'avant et 3 PSI à l'arriére et 2 PSI supplémentaire sur route.
Le amortisseurs oui pour le confort,mais sur un quad la pression des pneus est primordiale,pour la motricité,la tenue de route et le confort.
Si non tu te retrouves avec un quad qui rebondit sur les chemins rapides.
Ce sont des pneus basse pression...pour mémoire 1 PSI=70 gr.
Je fais le même poids que toi...et pas de probléme.
Claude

GUILLON a écrit:Bonjour.
A combien gonfles-tu tes pneus?
Tu trouveras la solution certainement en respectant 4 PSi à l'avant et 3 PSI à l'arriére et 2 PSI supplémentaire sur route.
Le amortisseurs oui pour le confort,mais sur un quad la pression des pneus est primordiale,pour la motricité,la tenue de route et le confort.
Si non tu te retrouves avec un quad qui rebondit sur les chemins rapides.
Ce sont des pneus basse pression...pour mémoire 1 PSI=70 gr.
Je fais le même poids que toi...et pas de probléme.
Claude

mes pneus sont gonflés a 350 gr a l avant, et 400gr a l arriere, je pense que c est un bon compromis vu que je fais essentiellement du chemin carrossable , un peu de route et que en ce moment le sol est plutot dure. Pour les suspensions je disais ca simplement car j ai testé le quad d un copain ( 350 bruin) et que je trouve ses suspenssion bien moins raide que les miennes.