Le Journal Du Quad

Bonjour.
Est ce que quelqu'un connait le fonctionnement du starter auto.
Tension a la cosse du starter.
Résistance de la sonde de température qui est sur l'ail avant gauche.
Les éléments a vérifier en cas de disfonctionnement du starter.

Car mon problème.
Le starter ne compense pas le ralentit a froid.
A la cosse a qui se trouve vers le starter, j'ai environ 7 volt moteur en route.
Contact mis, mais moteur coupé j'ai 0V

J'ai démonté le starter auto.
C'est un petit boitié avec une aiguille au bout qui doit actionner quelque chose dans le carbu.
J'ai envoyé de la tension, il ne se passe rien, l'aiguille ne bouge pas, par contre avec le doit, je peux la rentrer et elle ressort toute seul ( ressort ).

Comment tester cet élément ?

Question diverse et a part.
Les quad Linhai et Hytrack sont les mêmes. ( si non, quels sont les différences )
Comment savoir si c'est un hytrack ou un Linhai.
Sur le mien, sur la boite du filtre a air, il est indiqué Linhai260 et sur la carte grise d1: Linhai et d2.1 LLH22H90E005
Donc je pense que c'est un Linhai LH260
Ceux qui possede des hytrack, qu'avez vous de marqué sur la carte grise.

Merci d'avance

linhai et hytrack c'est la meme chose, hytrack est une dénomination commercial et le fabricant est linhai

bonjour
voila il a tout dit c'est comme la 4L chez Renault
@+

Bonjour Merci pour vos réponse.
Par contre est ce que quelqu'un saurait pour mon problème de starter auto

je dirait fesont simple !

1 netoie le filtre a air
2 netoie et verif labougie

deja tu poura dire c'est pas ca !

3 regle ton ralentie moteur chaud ( limite du craquement au passage de vitesse si ta pas de compte tour) moteur chaud !

si toujour pb

tu met ton quad dans un endroit pas trop froid ( au dessu de 15 degre ) tu debranche le fil de la resistance de 5 homs ( sur le suport d amortisseur avant)
( esseye aussi de netoyer le contact entre la resistence et le chassi ! ( sur le mien la boue et autre ... fesait mauvais contact

tu voit si pas de pb ( la le starter ne joue plus)

si pb
tu netoie au wd 40 le contact temperature moteur ( sous le carbu !)

et si toujours pb tu desosse le starter tu le netoie bien et tu remonte avec un poil de wd 40 ou huile fine

tu est dans quel coin ? car en provence il sert a rien ! ( il emerde plus qu autre chose ! je le deconecte 90 % du temps

Salut.
Merci.
Je fais l'éssai demain.
Par contre, mon filtre a air est propre et mon ralentit est reglé ( a chaud )

Par contre je teste le reste demain

Bonjour.
Donc.
Ce matin.
Bougie: ok ( mais de que je peux j'en achète quand même une neuve.
Les cosses sous le carbu sont propre de chez propre.
Je n'ai pas encore eut le temps de faire le reste des éssais. Je le ferais peut être ce week end.
Test. Démarrage a froid nikel, mais il ne tiens toujours pas le ralentit a froid.
Ralentit a chaud impec. Si je l'augmente d'un poil, les vitesses craquent.

Salut, ou règle tu ton ralenti ?

Par la vis de reglage sur le carbu

oui ! y a pas d autre endroit

Bonjour.
Ce week end, nétoyage de la résistance du starter qui est sous l'aile avant gauche.
Le problème est toujours la.
Je vous tiendrais au courant des prochains test que j'éffecturais des que j'aurais le temps

bonsoir loxir,

connais-tu la polarité de cette résistance car je n'arrive pas a trouver si c'est du + ou du -. (post linhai ne demarre plus),

Pour mesurer la resistance il faut mettre les aiguilles du volmetre de chaque coté ???

@+

globule55

Salut.
Désolé, mais je ne sais pas.
Moi en fait, j'ai nettoyé et passé du wd 40.
Mais j'ai quand même mis un coup d'ohm mètre, et je crois que j'avais 16 ohm.

le mieu C de ne pas l'abituer au starter :smile22:

C'est a dire ?
Le laisser débrancher ?