Le Journal Du Quad

par **gizmo26** » 08 Nov 2008, 16:27

salut
voila mon probleme
"j ai mon roulement arriére gauche coter etrier +frein parking
d ou il y a eu de l eaux+rouille qui est sortie j ai demander a mon cons
si le roulement etait prie en garantie il ma die non
d apres lui il faut que je nette de la graisse par l orifice qu il y a sur le pont ( oriffice que je pense sur les hy 300 ou 295 il y a le capteur de vitesse?)je lui aie die mais la grasse va sortir :non non
je vient de le demonter et je voudrais bien savoir si c est pas le joint qu on voie sur la photo qui faut changer
merci de vos réponses

salut ,est ce que tu as du jeu dans les roulements ,si oui faut tout changer ,roulements + joints !
sinon si c que ton joints qui est hs ,tu peux changer que ça ,mais je suis pas sur que ça se trouve juste cette pièce là!

de toute façon si tu as de la rouille qui est sortie + de l'eau ton roulement en a pris un coup .moi je suis en train de changer ces fameux roulements ,y a rien de bien sorcier !

Bonsoir.
Normalement il n'est pas prévu de graisser ces roulements"graissage à vie".C'est certainement le résultat de nombreux passages dans l'eau...c'est pour cela qu'ils ne prennent pas en garantie.Par soucis d'économie on supprime les graisseurs=voila le résultat.C'est le même probléme sur les 4x4 modernes.
Le gros avantage des graisseurs est de permettre d'avoir toujours de la graisse propre,car lors du graissage on chasse la graisse"chargée" et l'eau.
Claude

Un complément d'information.Une adresse,si tu ne l'a déja:
http://www.sav-quad.com/index.php?cPath ... 7b6e90a166
Les piéces à changer:
-repére 9,Joint à lévres,ref: HY21009,prix:3,32€
-repére 6,roulement double joint,ref:HY10046,prix:25,47€
Les repéres sur la figure sont petits,mais j'ai la chance de posséder le'Parts Manuel pour 260/300(piéces détachées),qui était avec le manuel d'utilisateur lors de la livraison de mon quad en juin 2006.Je ne pense plus qu'il soit fourni encore pour économiser.
Je joints deux photos du Parts Manuel.Tu constates,qu'il suffit de rajouter HY devant chaque nomenclature.
Claude

http://www.sav-quad.com/index.php?cPath=821_1385_1397
Là sur l'éclaté du 320,la vue est meilleur et même le joint avec la même référence est moins cher.
Rassures toi ce sont les mêmes piéces,mêmes références.
Sur mon HY300 4x2,c'est ce pont qui l'équipe avec disques à droite et à gauche.
Claude

merci a toi GUILLON
je vient d aller voir et je vais le commander
esqu il faut que je change le roulement ?
il na pas de jeux pour le moment
mais on aurais dis que le moyeux avec le disque est mal usiner car il a des raynure donc quand il tourne ça dois rayer le joint
je prendrais d autre photos
@+

Bonsoir.
Le roulement:il faut le demonter pour vérifier qu'il n'y ait pas de trace de brinelage.Ce qui voudrait dire infiltration d'eau chargée et manque de graissage.Mais quitte a avoir tout démonté,autant le changer et repartir serein.De plus,tu comprendras qu'il ne sert à rien de mettre de la graisse par le trou de la trompette de pont,puisque le roulement est reputé étanche des deux côtés...donc elle restera où elle est,sans lubrifier le roulement.
Les traces sur l'arbre:papier 600 à l'eau et faire tourner l'arbre pour éliminer les rayures.
Claude

Bonjour"steph36".
Tu as tout à fait raison.Quitte à tout demonter,autant remettre du neuf...car s'il a de l'eau rouillée qui est sortie,je doute sincérement de l'état des roulements.Car si le pont est équipé d'une mise à l'air libre qui remonte assez haut,ce n'est pas le cas des trompettes de ponts,où sont installés les roulements de guidage de l'arbre.
Mon analyse,me pousse à dire que nos quads ne sont pas des engins amphibie.Il ne faut pas ce leurer,c'est pareil en 4x4.
Claude

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probleme de roulement arrière

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