Le Journal Du Quad

Salut a tous les Hytracteur

Ce matin en démarrant le 550 Hy le voyant défaut moteur du cylindre avant s'allume après quelque secondes et le moteur cale.
J'ai démonté et mis du WD 40 dans les connecteurs mais pas de résultats.
Une sonde de température affiche 2.5 OHM et celle qui déconne 000 OHM ==>mesuré au contrôleur

Mon quad a subi la modification des sondes de température il y a 3 semaines. Avez vous une idée??

Merci.
J-P.

Salut JPS si tu vas sur (le monde du quad ) tu liras mon poste ce que je me suis fait chier hier tellement que j ai oublie de dire que mon cylindre aussi s est allume a un moment sinon le mien des que je lache les gaz il se coupe et monter le ralenti ca ne fait rien plein d emmerdes hier dommage car sinon c est un bon quad qui na peur de rien

Track

tu as surement un problème de sonde
vue tes mesures
c'est le bordel ces sondes
moi j'ai 2 échappements sport et donc le boitier shintées
c'est une solution ou simplement la changer cette sonde
à voir
a+

Salut Steves

Aujourd'hui j'ai remplacé les 2 sondes de température et le boitier électronique mais le défaut est toujours présent.
Mais je me suis aperçu que le cylindre avant reste froid alors que le moteur est en marche pendant 1 à 2 minutes avant de caler avec le voyant de défaut cylindre allumé.
Pour les mesures en Ohm j'ai refais la manip avec les sondes neuves et ca donne: sonde cylindre avant 2.2 Ohm sonde cylindre arrière 1.3 Ohm moteur froid. Je penses que la différence est dû a la longueur des fils .

Moteur chaud( 2 à 3 minutes de fonctionnement) sonde cylindre avant toujours 2.2 Ohm, sonde cylindre arrière 0,000 Ohm .

Ce qui voudrait dire que ce sont des sondes CTN ( coefficient de température négatif). La résistance diminue quand la température augmente et quand le moteur est chaud la résistance devient nulle.

Serait il possible qu'un possesseur de 550 confirme ces mesures : moteur froid puis moteur chaud mais arrêté.
La manip se fait sous la selle et les 2 sondes arrivent par 2 connecteurs qui aboutissent dans un boitier noir fixé sur la traverse prés de la fixation de l'amortisseur arrière droit.

Sinon Steves tu dis que tu as shunté le boitier mais de quelle maniére?

Bon quad à tous

J-P.

J'ai trouvé l'origine du problème : en fait c'était les connections de la bobine qui est sous l'aile avant droite qui faisait un mauvais contact et donc pas d'étincelles a la bougie d'où un défaut signalé par la sonde de température.

Les 2 sondes affichent 0.00 OHM dés que le moteur est chaud ce qui est normal.

salut
et bien c'est simple
comme tu le dis une fois chaud les sondes sont à 0 ohm
donc en contact et bien sortie du boitier moi les fils sont shintés tout simplement.
mais ,surtout avec les échappement d'origine ,il ne faut pas le faire.
parce que si tu as un cylindre qui ce coupe moteur chaud et que tu tourne sur un seul il peu y'avoir de l'essence qui va dans l'échappement bouillant
donc ça peut etre dangereux.
cool que tu te sois dépanné!!!
bien souvent ce sont des bricoles mais il faut savoir ou regarder .
avec le temps les pannes se trouvent plus facilement!!!
a+ et bon quad à tous