Le Journal Du Quad

salut a tous,

je voudrais pouster mon 450,kingquad ,? 1600kms,7 mois.

FAUT IL CHANGER SON FILTRE D'ORIGINE OU FAIRE AUTRE CHOSE ,?

c'est un très bon quad,mais manque un peu de pêche !

si vous avez des idées

merci.

juste dommage de devoir pousser les perfs d'un 450 alors que le 700 était parfait..

j'ai toujours préféré un gros moteur sous exploité qu'un petit surexploité avec un côut de transformation élevé et une fiabilité mise en danger..

tu vas avoir des réponses plus technique

+1, le moteur est prévu pour tourner à un certain régime maxi et vouloir repousser cette limite c'est mettre en grand danger ton moteur, aussi bien en fiabilité quand longévité.
maintenant si tu peux te le permettre prends une plus grosse cylindrée.

merci les quadeurs.

message reçut , je vais voir pour un 750.

A+

FICK1G a écrit:En plus, pour "pouster" un quad, je vois aucune méthode...

Dans le temps, j'ai bien boosté une paire de deux temps, mais je sais pas si c'est vraiment la même chose...

Je sais pas si je mets bien fait comprendu...

à moins qu'il s'agisse "d'épousseter "le quad, dans ce cas la meilleure solution se trouve sur la photo ci dessous :



Pour la "boostation" du 450 j'ai pas trouvé d'infos, malgré des recherches du côté du canada, chez Quadnet. Ormis le remplacement du CDI/ECU dans les 500$ canadien, ca ne vaut pas le coup d'aller ruiner un bon petit moteur bien fiable...

objectivement..

je ne suit plus les prix, ni les gammes..

Mais a une époque le 450 était au même ^prix que le 700...

Jamais compris l'utilité de ce 450 en france, surtout avec l'homologation 20CV...

Si tu débutes, t'achéte un 700 et tu laisses la bride 1 ou 2 ans, le jour ou tu te sent confirmé, en adéquation avec ton quad, tu veux le booster, et ce jour arrive toujours et chez tous, ça te coute peanuts.. et la t'as du booste..