Le Journal Du Quad

bonjour,

je me sui apercu que les freins avant de mon hy 300 4*2 sont moins actifs de l'arriere (action par frein de guidon).
est-ce normal ?
sinon, quel est le moyen de reglage ?

merci

Bonjour"nono-brico"
Pas de réglage.
Tu t'en aperçois en freinant avec la poignée,car tu as beaucoup moins de puissance qu'au pied.
Dans ton cas c'est une bonne purge,peut-être même changer le liquide s'il est trop vieux,par du DOT4.
Du fait des 4 disques et surtout du freinage intégral,ce sont les freins avant qui freinent le plus.
Ne pas utiliser la méthode en pompant avec la poignée ou la pédale,ça ne permet pas de purger correctement,voir pratiquement impossible à faire.Par aspiration,c'est le plus rapide et le moins coûteux.Une bonne seringue et un tuyau transparent pour faire la liaison entre la purge et la seringue.
Tu mets le quad sur chandelles,déposes les 4 roues.C'est le plus long de l'opération.
Pour la poignée:
-enlever le couvercle du bocal et sa membrane.
-avec la seringue vider le vieux liquide et mettre du DOT4.
-pendant l'opération conserver un niveau correcte de liquide hydraulique.
-purger dans l'ordre:roue ARD,ARG,AVD,AVG.
-faire le niveau au maxi,le fond de la membrane touche le liquide.
-fermer et visser modérément le couvercle sans blesser la membrane.
-presser la poignée plusieurs fois,elle devient dure.
Pour la pédale:
-enlever la selle.
-enlever le couvercle du bocal.
-enlever le vieux liquide avec la seringue et mettre du DOT4.
-purger à nouveau dans le même ordre que ci-dessus.
-fermer le bouchon du réservoir d'hydraulique avec le niveau au maxi.
-presser plusieurs fois le pédale,elle devient dure.
Purge terminée.
Faire un essais de freinage sans laisser de gomme.
-frein à la poignée.
-frein au pied.
-les deux à la fois:tu dois ressentir quelques retours de pression dans la poignée(c'est normal).
Le tuyau transparent te permet de surveiller la qualité du liquide hydraulique et surtout de pouvoir fermer la vis de purge lorsque les bulles d'air n'apparaissent plus.
Une 1/2 heure tout est fait,ceci sans l'aide de personne.
Mon quad a eu 3 ans au mois de juin.C'est la deuxième fois que je change le liquide de frein pour un freinage sans problème.
Attention:ne pas réutiliser le liquide hydraulique résultat de la purge,car il est pollué et chargé en eau=direction la déchetterie...
De même ne pas utiliser un liquide,même neuf,si le bidon est ouvert depuis quelques mois,car il est chargé en eau...
Claude

oué
purge tes freins
ça ira

ou se trouvent les systèmes de purge. (p'tites foto pls)
pour mon cas, le frein de pied n'est plus opérationnel, (pédale molle, fuite au niveau du maitre cylindre, joint a changer). je n'est donc qu'un disque arrière et les deux de devant actif lors du freinage au guidon

bonne soirée

Bonjour.
Je te joints un schéma du circuit de freinage à 3 disques.
Sur les étriers avant tu as deux vis de purge:
-une correspond à la poignée.
-l'autre au frein à pied.
Tu regardes celle qui correspond au tuyau en provenance de l'avant ou de l'arrière.
Sur l'étrier arrière tu dois avoir également deux vis de purge.Même système qu'à l'avant.
Dans ton cas,si tu ne répares pas ou ne changes pas l'émetteur de freinage de la pédale=réglage et purge non satisfaisants,voir impossible.
Avec ta fuite,cela diminue la force de freinage,voir même te retrouver rapidement sans frein.
Sachant que les étriers sont à simple piston,les deux vis de purge débouchent dans le même cylindre.Le liquide hydraulique trouvera toujours le plus court chemin pour s'échapper lorsqu'il est soumis à une pression.
Le schéma est facile à comprendre,je ne peux pas m'expliquer plus simplement.
Pour la purge au niveau des roues dans le cas de 3 disques:
Poignée=AR,AVD,AVG.
Pédale=AVG,AVD,AR.
Dans tous les cas il faut partir de l'étrier le plus éloigné pour se rapprocher de l'émetteur quelqu'il soit;c'est le"beaba".
Claude

merci de cette precesion, il semble que le circuit que tu a joint ne correspond pas a mon circuit, j'ai deux disques a l'arrière. mai j'ai reussi a réaliser la purge, les vis de purge sue les etrier avant sont inversées (la vis située au dessus de l'arrivée "guidon" correspond a la purge de la 'pedale").
avec ces elements, j"attend mes plaquettes et pieces pour remettre en service le freinage ' au pied".

je commence a croire que l'un des deux ancien propio etait un sacré "bricolo".

BAV

Je pensais que tu n'avais que 3 disques,comme les premiers HY300.J'ai mal interpreté ta réponse.
Donc,ce que je t'ai donné comme méthode en premier est la bonne.
Par contre tu constates qu'avec 4 disques,à l'arrière les étriers ne comportent qu'une vis de purge chacun.
Ce qui n'empêche que lors de la purge tu dois y passer deux fois:une première lors de la purge du circuit de la poignée et une deuxième fois lors de la purge du circuit de le pédale.
C'est la seule solution d'avoir une purge parfaite et un freinage en rapport.
Les plaquettes ARG et ARD sont différentes.
Si tu as bien fait attention,les étriers AVD et AVG sont identiques.Un est monté normalement et l'autre la tête en bas.Sur le forum,j'ai fait un post à ce sujet:consultes le...Ce qui explique ton inversion de vis de purges seulement d'un côté si c'est d'origine.
A moins que comme tu le dis,le ou les anciens proprios ont bidouillés.Saches quand même que certains ont essayés de bidouiller le circuit à moindre frais:poignée=freins avant et pédale=freins arriére.En cas d'accident l'assurance se retirera à toute vitesse.Sans compter que c'est trés facile à faire sans aucune dépense,mais fortement déconseillé.De plus le résultat=plaquettes avant ou arrière qui font moins de 1000km.
Pour ma part au premier échange de liquide j'ai remis de l'ordre à l'avant.Ils sont malins ces chinois pour faire des économies...
Claude.

je te remercie des infos,

comme je te l'ai dit j'ai commandé des plaquettes Polaris comme suggéré, j'attends la livraison, avant de remettre en état le freinage au pied car il n'y a plus de plaquettes sur l'étrier arrière . L'ancien proprio a du en avoir besoin
Je pense que la prochaine journée de temps libre sera consacrée aune "mega" révision de l'ensemble du véhicule.

heureusement que le forum est là, pour connaitre les astuce de cet engin.

BAT

http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... 656#101656
C'est le post concernant les freins avants.Sans commentaire.
Au moins tu verras sur ton quad,si quelqu'un a touché aux supports et étriers...C'est le montage d'origine.
Claude