Le Journal Du Quad

si je ne m'abuse, le système visco lock fonctionne avec une huile spéciale... alors mes questions sont :

quel huile utilisée..?
es ce que la vidange ce fait directement par le pont..? comme une vidange de pont classique mais avec une huile spéciale
le prix de cette huile peut être..?
la fréquence est elle la mm que pour une vidange de pont ..?

enfin vous voyez ce que je cherche comme info..
grand merci au can am team que je vais (je l'espère) prochainement rejoindre

huile 75W90 GL5 API

C'est de l'huile toute simple pour boitier de transmission. Je prends celle dont je me sert pour mes renvois d'angles sur le matériel agricole.

yesssss
donc rien de particulier, entretien classique, rien de spécial a surveiller...
je fais l'entretien complet de toutes mes machines, mais je n'ai jamais eu de 650 out, et que c'est une question de jour maintenant, et qu'il va passer
sur ma table d'opération dés son arrivé dans mon garage, je dépouille un peu le terrain pour acheter les consommables nécessaire...
pour les ponts jusqu'à présent j'utilisais de la 80w90..

merci bcp a tous

continue avec la même huile

merci pour les conseils...

mon concessionnaire utilise de la 75/140 synthèse

ok merci...
elle est plus performante..?

C'est la viscosité qui change, 140 beaucoup plus "épais" que la 90. Si tu roules surtout l'été pourquoi pas mais c'est pas ce qui est recommandé dans le bouquin d'entretien

Non l'été c'est là ou je roule le moins...
je fais mes vidanges boite/ponts tout les deux randos en moyenne, soit de 300 a 500 bornes...
je pense continuer avec la 80w90 ou essayer la 75w90...dont je suis satisfait
Merci des tuyaux les gars

salut pourquoi tu fait tes vidanges boite et pont aussi souvent ?? (300 500 km) sur un out si je ne me trompe pas la premiere vidange boite et pont et a 6000km

6000km tu es sur de ton coup...?

Pour répondre a ta question le plus simplement possible:
je me sert de mes quads que pour barouder, énormément de bourbiers, de sable, de pierres, ils sont soumis a rude épreuve..
et qu'après chaque sorties, ils ont souffert, je me doit donc de contrôler et intervenir sur les points vitaux..

La fiabilité de mes machines passe aussi par le temps que je leurs accordent, et que je ne dois pas compter que sur le beau logo fixé en médaillon
d'honneur sur celles-ci....

J'ai eu bon nombres de machines, que ce soit 4x4, moto cross, enduro, sportive, etc..mon expérience m'as prouvé, en comparant avec
mes compagnons de route moins regardant et assidu que moi, qu'ils étaient bcp mais bcp plus souvent en galère que moi...

Je touche du bois..

salut pour les periodes de vidanges voila la reponse

j'ai déjà lu le truc sur le carnet d'entretien de mon Can am...

mais ...

salut pourquoi "mais " ? sur un 4x4 (voiture) personne change l'huile des ponts tout les 500 km