Le Journal Du Quad

le changement des triangles c est fait
mais a la place de ceux d origine j ai mis des World Class Racing Products (WCRP)
ils sont pour le KQ , mais sont différent dans la conception ( photos a suivre )

resultat:
mon King est devenu en vrai camion,
il faut pousser comme un fou pour le faire tourner,(en ligne droite c est le reve on dirai qu il est sur des railles)
c est un peu comme si je roulais en 4 , mais en plus dur

si quelqu un peu me dire pourquoi , et/ou comment y remedier

ca ferai du bien a mes bras

( ps : les roues semblent bien parallele et bien allignees avec le guidon , mais semble rentrees sur l interieur en partie haute )

effet gordini ? donc normal que ce soit plus dur au niveau direction, mais plus stable
solution :
1. virer les élargisseurs si tu en as ou remettre les jantes d'origine si les actuelles sont à déport.
2. allonger ton triangle supérieur (régler le carrossage) si c'est possible avec tes nouveaux triangles
3. mettre des roues de "tapettes" à l'avant du king (6 pouces de large, ?)

c est exactement ca , le gordini style

j ai sorti les elargisseurs AV (j y avais pense), ca change pas vraiment
je suis passer du camion a la camionnette

mettre des "roulettes" a l avant , meme pas en reve

ton histoire de triangle sup me parle deja plus
mais je vois pas trop comment faire , je suis pas trop chaud pour un bricolage

je suis toujours a la recherche d une solution
si qqun a une idee a soumettre (autre que remettre les triangles d origine)

merci d avance

photos ?
tu as bien changé les triangles inferieurs et superieurs ?
possibilité de remettre les anciens triangles superieurs et de laisser les nouveaux inférieurs ?

sinon, changement de pneus à l'avant pour des profils ballons gonflés à bloc (+ de 500g)
mais bon, je ne suis pas trop pour la mixité des pneus entre l'avant et l'arrière sur un quad 4x4 (sauf si tu n'utilises jamais ton "pont avant")

j ai changer que les inferieurs uniquement(les autres n existent pas)

pour les pneus ballons j avais pense afin de reduire la bande de roulement
(en plus mes prefere c est les terracross , ca tombe bien)

le gonflage, c est pour reduire l ecrasement ?

j ai pense aussi a changer les rotules des barres de directions
pour des rotule "racing" style American Star Racing
comme les ASR PRO X
mais vu qu ne elles sont pas cadeau , j hésite un peu

la question reste ouverte ,
merci pour votre aide

pour le sur-gonflage : imagine un pneu gonflé à bloc et un autre à plat... pas besoin d'explications pour deviner lequel sera le plus facile à faire tourner.
pour les rotules de direction : laisse tomber, ça ne t'apportera rien du tout à ce niveau.

Attention, aux states et au Canada, il y a des courses de quad dites "run".
Un bout de presque ligne droite avec un départ et une arrivée. Comme ça attire pas mal de monde, il y a toute une gamme d'accessoires dédiée chez les accessoiristes. Et dans ton cas, le fait de ne proposer qu'un seul triangle sur les deux, me fait penser qu'il s'agit de cela.