Le Journal Du Quad

Petite sortie hier au matin. Il me semble qu'il est plus stable le ralenti. Bougie de bonne couleur. J'ai juste eu une fois une impression que le ralenti ne voulait pas descendre mais c'était du rapide.
Bon je passe les difficultés dans la neige. Il me manque le 4 roues motrice.

Donc te voilà soulagé !

Oui mais je ne cris pas victoire trop vite.

Salut à tous.
Donc voilà petite sortie lundi dans les dernières neiges. Avec la bougie irridium aussi. Donc peut être un plus de patate mais à confirmer.
Ensuite pour le ralenti, il doit être plus stable mais pas complétement. J'ai eu le coup une petite fois.
Je tiendrais au courant de l'évolution.
Bonne soirée

dit j'ai déjà eu un souci avant avec mon masai d460, c'était le starter qui était grippé sur le carbu, vert de gris pour etre exact, regarde a tout hasard si le pointeau du starter cle de 10 je crois est bon et propre

En fait j'ai déja regardé. J'avais ouvert tout le carbu, néttoyer l'ensemble y compris le starter. Tout était propre.

Et ton câble d'accélérateur ? Il est en bon état ?

Oui oui, tout neuf et huilé. Il redescend bien.

change le ressort et le diaphragme de pompe de reprise qui doit être fatiguer!!!;)

outlaw a écrit:change le ressort et le diaphragme de pompe de reprise qui doit être fatiguer!!!;)

Si ton carbu est avec pompe de reprise (pas tous ...)
Par contre contrôle la membrane et le ressort du boisseau (si carbu à depression)

Alors hier on a regardé le quad d'un pote qui est lui aussi embété. C'est un HY300. J'en ai donc profité pour comparer la pompe de reprise, et bien les 2 fonctionne pareil.
Par contre j'ai remarqué une autre chose qui pourrait avoir une relation (j'en doute quand meme), c'est que je perd de l'huile. Ma bougie au final revient toujours noir quand le niveau d'huile est bon. Quand mon pote me suis il me dit que je "pus" et sa fume pas mal dérrière.
Est ce que cela peut avoir une relation d'après vous ?

Quelle couleur la fumée ?
Blanche = eau dans le moteur => joint de culasse ?
Bleutée = huile dans le moteur => segments (piston), soupapes, joint de culasse, joint de cylindre, etc...

Sur que si tout n'est pas en bon état, ça peut avoir une influence sur la stabilité du ralenti. C'est évident !

Je dirais plutot une fumée bleuté. Mais vu l'odeur qui en sort sa confirme bien.
Donc va falloir que je commence à ouvrir tout sa si j'ai bien compris. Voir un peu se qu'il se passe la dedans.

toninou a écrit:Je dirais plutot une fumée bleuté. Mais vu l'odeur qui en sort sa confirme bien.
Donc va falloir que je commence à ouvrir tout sa si j'ai bien compris. Voir un peu se qu'il se passe la dedans.

Commence par contrôler la distribution (soupapes et tension de la chaîne de distribution) + serrage de la culasse avant de commencer à démonter tout le moteur...

jéjé08 a écrit:

toninou a écrit:Je dirais plutot une fumée bleuté. Mais vu l'odeur qui en sort sa confirme bien.
Donc va falloir que je commence à ouvrir tout sa si j'ai bien compris. Voir un peu se qu'il se passe la dedans.

Commence par contrôler la distribution (soupapes et tension de la chaîne de distribution) + serrage de la culasse avant de commencer à démonter tout le moteur...

Les soupapes c'est ok. J'avais pas de jeu d'ailleur. La tension de la chaine faut que je cherche un topic pour faire sa. Puis le serrage de la culasse je vérifierais aussi en meme tps et je te tiens au courant dès que c'est fait.