Le Journal Du Quad

Bonjour à tous,

J'ai une grosse galère sur mon 750 kingquad AXI, j'ai le fusible Ignition 15A qui pête au bout de 15/20km de roulage et après lorsque je le remplace il pête quasiment aussitôt impossible de rouler....

Le problème est que l'incident ne se passe pas lorsque le quad est en marche à l'arrêt même en accélérant et en le faisant monter en température !!!

Voila ce qu'il y a sur le fusible :
- le relais de verrouillage du différentientiel
- le relais de commande
- le moteur 2WD/4WD
- l'avertisseur
- le relais du démarreur
- la bobine d'allumage
- l'éclairage du compteur
- le feu stop

J'ai débranché le feu stop et l'avertisseur et cela ne change rien....

Que veux dire relais de commande !!!! De plus j'ai le voyant de la direction assistée qui s'allume lorsque l'on tourne le guidon en roulant !!! Est-ce que cela pourrait venir de la DA ??? J'ai aussi pensé à la bobine d'allumage qui se mettrait en court-circuit !!!

J'ai remis le quad en version d'origine débranché le power commander, la barre LED et la prise allume-cigare additionnelle.

Merci aux expert électricien pour votre aide !! Ca dépasse mes connaissances....

court-circuit non permanent / mauvais contact / mauvaise masse / etc...

Il faut essayer de tester élément par élément (débrancher/rebrancher) pour essayer de voir d'où ça peut venir.

Quand tu es à l'arrêt, regarde déjà ce qui est actif. Ça ne vient normalement pas de là (sauf si faux contact d'un câble qui se met en court-circuit).

Si ça ne vient qu'en roulant, c'est que ça provient certainement d'un des "composants" que tu actives : 4x4, direction, verrouillage différentiel, etc... (peut-être un défaut au niveau du moteur de la direction assistée ??? )

Donc je regarderai de ce côté-là.

Je pense a la DA car je mets ni le mode 4x4 ni le blocage de diff....

J'ai un copain qui a eu le même genre de pb. C'était le moteur de sa d.a. qui était en court-circuit (arctic cat).

Ok Merci Jéjé on va regarder de ce côté la

Sais-tu s'il a été obligé de changer le moteur ou pas ???

Le cons lui a changé toute la d.a. sous garantie.

Bon alors mon pote à mis le quad à poil et cela viendrait du capteur de couple (Torque Sensor) de la direction assistée... Le moteur de la direction est nickel et fonctionne parfaitement, par contre si l'on rebranche le capteur et le moteur de direction ne tourne plus.... Cela peut aussi venir de l'unité de control EPS... Mais la on peut pas tester....

Voilà une photo du capteur de couple démonté :




Son emplacement dans sur le boitier de DA :


Et voilà l'unité de control EPS :



Par contre j'ai retrouver ce morceau de durite avec une sorte de filtre qui est branchée nul part sur le quad ni d'un côté ni de l'autre !!! Vous savez ce que c'est ???

Ca ne vient pas d'une mise à l'air d'un différentiel / pont ???
Il faudrait trouver un éclaté des pièces détachées.

ce morceau de tuyau correspond (sur l homologation dresel)a la vanne egr (apport d air frais dans l echappement )
il doit y avoir un raccord (bouche) sur le collecteur.en gros ben ca sert a rien lol

Ok j'ai compris c'est quand ils ont débridé ils ont débranchés le tuyau et l'ont laissé sur le quad !!! C'est un dressel mon quad k:

Bon alors voilà le capteur de couple à l'air de foutre un peu le bordel... Et bien vous savez quoi !!! Il ne se vend pas seul.... Il faut acheter le bloc DA complet et pour couronner le tout c'est pas chère..... 1400 roros le bordel

Donc bilan on va pas rebrancher la DA et rouler sans de toute façon le kingquad est très facile à piloter sans !!!

Je trouve juste que les marques se foutent vraiment de la gueule du monde

Pour ton capteur, tu as regardé du côté des État Unis ?

Oui j'ai regardé partout et nada à chaque fois le boitier est vendue complet pas au détail... 1800$ au USA. Et j'en ai pas trouvé d'occas sur ebay !!!

splashquad a écrit:Oui j'ai regardé partout et nada à chaque fois le boitier est vendue complet pas au détail... 1800$ au USA. Et j'en ai pas trouvé d'occas sur ebay !!!

Tout compte fait c'est pas si mal que ça un quad "basique" sans D.A, sans injection, sans visco-coupleur, etc...

jéjé08 a écrit:

splashquad a écrit:Oui j'ai regardé partout et nada à chaque fois le boitier est vendue complet pas au détail... 1800$ au USA. Et j'en ai pas trouvé d'occas sur ebay !!!

Tout compte fait c'est pas si mal que ça un quad "basique" sans D.A, sans injection, sans visco-coupleur, etc...

Blague à part, ta pièce défectueuse n'est pas du tout réparable genre composant électronique à remplacer ou autre...
Il n'y a aucune référence qui pourrait t'orienter vers le fabricant/sous-traitant (sans doute pas Suzuki) ?

1400 € ça fait cher surtout quand on voit que le capteur seul coûte moins de 200 € pour une voiture (http://www.123piecesautodiscount.fr/fia ... -fils.html)

Avec un peu de chance dans ce genre de sites : http://www.surplusmotos.com/pieces-deta ... php?page=6

http://www.suzukipartshouse.com/oempart ... _atv/parts