Si tu a un cric de bagnole sous la main, tu lève l'arrière de façon a se que les roues ne touchent plus, puis tu démarre et passe avant/arrière en retenant un peu la roue en posant une main dessus histoire de voir d'où le claquement viens
mais le problème viens très certainement au niveau de la couronne (boulons manquant, jeux dans les boulons, s'il y'a un flector (sorte d'amorto en caoutchouc) comme sur les moto ça viens très certainement de lui mais je connais pas bien là
)
... et si c'était un modèle a cardan se serais les croisillons de morts