Le Journal Du Quad

par **BOBY** » 03 Mar 2007, 20:09

Des 205 oui sur un Santana ... :twisted:

Sur un gros 4X4 avec "Body Lift" de 40 mm et Suspension + 55 mm , je

vois mal des 205 ... :evil:

Déjà c'était juste sur mon GR (surtout avec +95 mm) :

Attendez un peu pour le mudgear en terrain gras c'est un excellent pneu maintenant dans les semaines qui viennent on va parler beaucoup d'un autre pneu plus typés caillasse qui va à mon avis faire une entrée fracassante en France car très bien placé au niveau qualité/prix et ressemblant fortement à un pneu déjà existant mais à un tarif bien moindre.

herminne a écrit:Attendez un peu pour le mudgear en terrain gras c'est un excellent pneu maintenant dans les semaines qui viennent on va parler beaucoup d'un autre pneu plus typés caillasse qui va à mon avis faire une entrée fracassante en France car très bien placé au niveau qualité/prix et ressemblant fortement à un pneu déjà existant mais à un tarif bien moindre.

Ah, j'attends alors

Non non, sur toute une série de Defender, courts et longs.

Les pneux larges, pour mon usage boueux de par chez moi, c'est plutôt une (très) mauvaise chose ...

Et à l'époque ou je résidais en zone sub saharienne, c'était aussi des 205 en O/R.

Non, je t'assure Boby, il n'y a pas LE pneu qui soit parfait partout, mais tout au plus des compromis qui te permettent de te sentir plus ou moins bien.

Tiens, en quad, pour moi en ce moment, c'est le bighorn qui me correspond le plus : excellent en rien, sauf peut être en chemin sec rapide et caillouteux, mais mauvais en rien non plus ... le pneu GNCC par excellence ! alors même que j'ai un jeu de roues montées en mudzilla, et un autre en bear claw, je ne roule plus qu'avec les Bighorn.
les Mudgear, j'ai testé, et j'ai pas aimé : pas été capable de trouver la bonne pression qui permet à la fois d'enquiller fort, tout en étant efficace dans le trialisant. Mais bon, j'ai des copains qui sont tout à fait content avec (tout en reconnaissant quand même le côté "bout de bois" des gommes en question :wink:

)

vascojcflo a écrit:
fred54 a écrit:Sur mon 2ème jeu de jante, quand j'aurai tué ces m..des de Carlisle qui fuient de partout, et surtout des bords de jantes, ce sera des Bunty Hunter (Kenda)
Chez les cousins de l'autre bord de l'Atlantique, ils n'en disent quasi que du bien
Les Bighorn, très bien, mais le prix....

ta des photos

Alloquad, j'ai mis le lien en 1ère page :wink:

Justement attends encore un peu et tu vas voir il y en a quelques uns qui vont êtes surpris !!
Comme çà impec pas besoin d'allez chercher plus loin 3 pneux pour tous es type d'utilisaton, avec le racer de chez Genac pour la route, le mudgear de chez Genac pour la boue et le Dxxx Txxxxx de chez xxxxxx pour la caillasse et le sec

Normalement je ne devrais pas le dire mais "Une grosse merde"

J'en ai sur le rhino et obligé de gonfler à 1 kg pour ne pas déjanter et encore j'ose même plus prendre des dévers et les gars qui ont montés çà sur lers quad ont le même problème, les flancs sont beaucoup trop mous et le pneu n'arrête pas de déjanter

Tiens la news est sur le site www.testquad.be je voulais me la garder celle là en fait Kamval la société qui distribue (et fabrique) les fameuses bottes 100 % étanches distribue également maintenant des casques, combinaisons cross et maintenant les fameux pneu Dirt Tammer de chez GBC qui ressemble à deux goutte d'eau aux Bighorn mais à un coût inférieur