Le Journal Du Quad

[kranked homer]

Quelqu'un aurait la référence des roulements avant pour un 450 grizzly irs de 2007 à me communiquer?
Merki d'avance.

[kranked homer]

On ma communiqué le type 6006 étanche (pour l'avant)
Y aurait-il quelqu'un qui pourrait me confirmer?
Merki les amis.

[DOUDOU]

Tu prends les cotes de ceux que tu as, puis tu regardes là: ROULEMENT. Ça te donnera la réponse à ta question.

Pëut -être trouveras tu directement la réf sur les flancs de ceux que tu as.

Normalement les cotes sont les suivantes pour l'avant, mais vérifie quand même

- diamètre ext: 55 mm
- diamètre int : 30 mm
- épaisseur : 13 mm

Si je ne me suis pas trompé, en SKF c'est les réf 6006-2Z à voir ici: 6006-2Z

[kranked homer]

OK merci de l'info.
Par contre je suis en train de vouloir démonter les anciens mais je n'arrive pas à faire sortir l'axe du triangle inférieur pour pouvoir faire sortir le cardan.
Help me please!!

[bigcat]

pour avoir déjà démonté ca,
j'ai mis l'écrou sur le pas de vis j'ai fait 2 tours histoire qu'il prenne bien et je tapais dessus avec un marteau (pas comme un bourrin non plus

[kranked homer]

OK je vais essayé de faire ca demain, là j'ai essayé de faire levier avec la tête du marteau...hé bien il veut pas sortir le cochon...
Demain j'essai ta technique, au pire je crois que je vais devoir y aller au pied de biche sinon solution ultime au cric!

[dural]

je n'ai jamais démonté les rotules pour pouvoir changer les roulements ou sortir un cardan
=> démonte plutôt le triangle coté chassis, tu gagneras ton temps

[kranked homer]

OK je pense que je vais plutôt faire comme ca. Verdicte ce soir ou demain.
Par contre je suis très décu par Yamaha qui propose LE roulement à 34€ et des pépettes!!!
Alors que chez Bally Loisirs le kit de roue (donc 2 roulements et 1 joint) est proposé à 26€ si mes souvenirs sont bons.
Cherchez l'erreur!!
Perso je les ai trouvés chez un fabricants indus. à 10€ pièces.
Merci pour votre aide.

[nico_62]

(...)Perso je les ai trouvés chez un fabricants indus. à 10€ pièces.
(...)

NOYER-SAFIA

[kranked homer]

Vi
Alors la ref SKF est: 6006-2RS1 au prix de 9.33HT

[grizzou80]

pour sortir une rotule, il faut prendre deux marteaux et taper en même temps de chaque coté de son logement côté boulon/écrou

c'est l'onde de choque qui décollera l'axe conique, pas besoin de levier


bon courage

[nico_62]

Vi
Alors la ref SKF est: 6006-2RS1 au prix de 9.33HT

On a les mêmes "fournisseurs" à ce que je vois

[kranked homer]

pour sortir une rotule, il faut prendre deux marteaux et taper en même temps de chaque coté de son logement côté boulon/écrou

c'est l'onde de choque qui décollera l'axe conique, pas besoin de levier


bon courage

Ha OK
J'ai démonté le triangle côté cadre, la barre de direction et l'amorto...j'ai réussi à sortir le cardan.
Reste à faire sortir les roulements...ca c'est une autre paire de manches...

[dural]

pour le prix des roulements : le kit chez bailly c'est du all-balls si je ne me trompe pas (made in china) alors que chez yam c'est du nsk (il faut comparer ce qui est comparable)
je fais comme toi : j'achète des skf chez un fournisseur industriel ou sur le site 123roulements

pour le démontage des roulements avant, moi aussi j'ai galéré la première fois. tu as une entretoise entre les 2 roulements. normalement, elle "nage" un peu dans son emplacement, du coup, tu as juste la place pour passer un gros chasse-goupille ou tournevis à frapper et pousser l'un des roulements (il y en à un qui va mieux que l'autre à sortir en premier)

PS : pour les roulements arrières, pas de skf ou autre possible (tu as le choix entre payer le prix fort chez ton concess - à cause de yamaha france, je précise - , d'acheter du allballs ou de commander aux usa en même temps que d'autres pièces - bague de triangle / cardan par exemple - ) un cardan complet d'origine yamaha, commandé au usa, me revient à environ 160€ pièce pour le grizzly 450

[kranked homer]

Ca y est!!!!
Les roulements sont changés...hé bein bein bein!!
J'y suis allé au décapeur thermique...rien à faire...au poste à souder...rien à faire!!
Il à fallu désinguer la bague interne d'un roulement pour faire sortir l'autre et l'entretoise pour
enfin pouvoir faire sortir le premier...et encore le premier j'ai réussi à le sortir
en remontant quelques billes et la bague interne...
Le montage et bein tranquillou!!!
Ouf je vais enfin pouvoir rouler demain soir...
Encore merci pour votre aide.