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Grosse consomation d'huile ! que faire?

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Grosse consomation d'huile ! que faire?

Messagepar FILBET PASCAL » 03 Sep 2007, 12:49

Mon 660 raptor mange jusque 1 /2 l l'heure , il fume pas mal . Je pense que le segment racleur y est pour quelque chose , dois je les changer ou changer le complet piston + segments ?
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Messagepar philequad » 03 Sep 2007, 19:17

çà!!! seul un démontage du cylindre, pour prendre les cotes, peut te donner la réponse.
cà peut également etre un spy de queue de soupape.
Donc démontage impératif.
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Messagepar FILBET PASCAL » 04 Sep 2007, 11:20

oui ! en effet on m'a conseillé de regarder deja les joints de queue de soupape . Faut'il tomber la culasse impérativement ?
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Messagepar philequad » 04 Sep 2007, 15:58

:? Eh! oui...
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Messagepar FILBET PASCAL » 04 Sep 2007, 22:01

Me voila parti cet aprem chez yam pour commander les joints de queue de souspape ainsi que celui de culasse et d'embase avec les segments , donc dés reçu je demonte
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Messagepar titoucha » 05 Sep 2007, 03:50

Un seul conseil vérifie bien les cotes de ton cylindre pour être sur qu'il n'est pas ovale, si c'est le cas un changement de segments seul ne résoudra pas ton problème, il te faudra passer par un spécialiste moteur.
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Messagepar FILBET PASCAL » 06 Sep 2007, 07:31

Que me conseillez vous ? tomber le moteur du quad ou otter le reservoir et les carrénages puis travailler depuis dessus etant ?
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Messagepar philequad » 06 Sep 2007, 13:28

Il faut démonter le réservoir, les carénages avants, pour etre à l'aise. Attention si c'est toi qui fait l'intervention, il va te falloir un arrache volant. Tu devras aussi bien penser à repérer ta distri...
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Messagepar FILBET PASCAL » 06 Sep 2007, 20:55

oui je vais bien reperer le calage de la distri mais pourquoi démonter le volant magnétique?
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Messagepar philequad » 07 Sep 2007, 07:25

Car tu es obligé de l'enlever pour décylindrer, et avoir acces au pignon d'entrainement de distri.
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Messagepar LOLO50 » 07 Sep 2007, 09:24

tu as de grande chance que ce soit segment, piston , cylindre :cry: :cry: :cry:
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Messagepar FILBET PASCAL » 07 Sep 2007, 11:58

je viens de demonter ( sans enlever le volant ) j'ai tout démonté , piston , segments, soupapes , d'ailleur faut'il les roder?
Pourquoi faut'il avoir axés au pignon ? puisque je peux y accéder par dessus ,le réglage d'avance se fait'il en bas ?
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Messagepar FILBET PASCAL » 07 Sep 2007, 12:00

le cylindre n'est pas rayé , les segments ont l'air bon , seul le racleur n'a pas tant de débatement que les deux autres .
les joints de queue de soup ont l'air bon , enfin j'en ai démonté que un pour le moment
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Messagepar LOLO50 » 07 Sep 2007, 16:37

LE rodage soupapes oui comme tout est démonté c'est mieux
controler le jeu a la coupe (écart entre tes 2 gorges de segments). Ton racleur doit etre HS
Controler l'ovalisation du cylindre et piston
Joint de queue de soupapes moi je te conseil
Voila ce que je ferais au vu de ce que tu me dit. Par compte je n'ai pas les cotes de la machine . Un autre de nos confrères va certainement te les donner. :cry: :cry: :cry: :wink: :wink:
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Messagepar FILBET PASCAL » 07 Sep 2007, 18:10

le piston n'a pas bougé il tourne bien dans le cylindre , s'il etait ovale il ne pourait pas .
Je pense que une fois change tout ça ça devrait bien tourner car il n'est pas vieux ( 2005 ) enfin ce que m'a dit je precedant propriétaire
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