Le Journal Du Quad

Est ce qu'un Kit dynojet et une ligne de pot Wyleco ca vaut la peine sur ce quad ? Le quad est il un peu plus nerveux ?
Le quad ne risque t'il pas de faire plus de bruit ? (Ce dont j'ai horreur )

Tu ne l'as pas encore et tu es déjà sur les modifs perfs?

Tu gagneras pratiquement rien, tu devrais te faire à l'idée de cruiser avec ce qu'il a dans le ventre d'origine, suffisant pour l'emmener...

Sinon changes d'objectif et prends plus pêchu tant qu'il en est encore temps

Si je lache le Yam pour le Sportman je me suis fais une raison pour la perte de patate, pas grave.. popopo..popo..popopo... ça va le faire

Je connais cette machine pour l'avoir essayé en rando et ca me va bien pour de la reco est de la rando , les "modifs c'est pas mon truc , j'me renseigne c'est tout . J'veux juste qu'il soit un peu plus nerveux .
Y'a t'il un pro pour me renseigner ?

Vu que tu connais l'engin, peux tu me donner une idée de la conso, de la vitesse de pointe et de l'autonomie stp?

Merci

Conso 15/l au 100Km autonomie environ 120km
Vitesse de pointe 85-90 sur route en Full power , mais je l'ai fait qu'une fois je roule jamais à fond dans les chemins et rarement sur bitume .
Par contre grande garde au sol et trés confortable ect... ect ...

Celà dit j'aimerai que quelqu'un puisse me repondre .

un kit dyno jet , va le rendre plus lineaire (moins de caractére)
un pot + kn, un léger mieux

Ceci étant, le Willeyco rendra toujours la machine plus bruyante, malgré les fadaises commerciales d'homologation ...

le kit dyno est un excellent outil d'affinage carburation lorsque la machine evolue du niveau de la mer vers le niveau des neiges.
pour le reste, son gain ne justifie pas que l'on dérégle le mélange d'origine.
arff, j'arréte, j'ai l'impression d'ecrire sans arrêt les mémes choses.

kit dyno + pot = 9 cv supplémentaires.
si changement de la poulie receptrice vario mené, 1000trs seront gagnés, le rupteur n'en croira pas ses brides
le cdi se transforme poupée de mode, en effet ça va lui changer ses courbes
ce kit est vendu par l"oréal , parce qu'il le vaut bien un mini string cdi est offert....Normal avec ses nouvelles fesses hummmm le seul bémol la poupée péte trop fort lors des défilés ......ça pu aux oreilles

phil59 a écrit:kit dyno + pot = 9 cv supplémentaires.

T'es sur de ca ? ou c'est une blague ?

Bon OK je laisse tomber ca vaut pas le coup .
Autre question Estce que le pot (silencieux Kolpin) c'est vraiment silencieux.
Y'a t'il quelqu'un qui a essayé ? (J'ai vu la vidéo j'ai quand même peur que ca bouffe de la puissance )

Moi moins je fais de bruit et plus j'apprécie la rando

Les deux solencieux additionnels que j'ai vu fonctionner rendaient tous les deux les machines (Traxter et Out) beaucoup plus silencieuses.

Si il y avait perte de puissance, elle était invisible en comparant ces machines avec leurs homologues "stock", et les proprio disent que c'est inexistant ou imperceptible.

D'ailleurs, pour te donner une idée de l'efficacité, je soupçonne fortement un des deux de braconner activement, et d'avoir fait le montage pour l'aider dans son commerce ...

yvisa37 a écrit:Je connais cette machine pour l'avoir essayé en rando et ca me va bien pour de la reco est de la rando , les "modifs c'est pas mon truc , j'me renseigne c'est tout . J'veux juste qu'il soit un peu plus nerveux .
Y'a t'il un pro pour me renseigner ?

salut
pour les avoir tous deux montés,sur un popo 500 HO carbu de 2004. Il y a une amélioration certaine en nervosité, et un plus, en consommation ainsi quand bruit.

touche pas au pot
tu vas surement gagné !
mais tu n auras plus la sortie vers le bas ! et donc dur dur quand tu vas metre le pot dans l eau .


le mien est d origine , seulement full power et filtre a air kn .
cela me vas tres bien

il me mene partout ou je veut aller , bon des fois un petit 800 efi le sort des mauvais pas ! mais c'est bien pour cela que l on ne sort jamais seul !

oui c'est ce je pense aussi