Le Journal Du Quad

Parce que c'est souvent en Mai que BRP lance sa campagne

Alors on aura peut être l'occasion d'en reparler en mai ...

1302man a écrit:Etant passé du 400 au 650 dans la même configuration (MAX XT), je peux vous affirmer pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion de tester les différences, que ces machines sont radicalement incomparables.
Le 400 est très bien, et je ne regrette pas d'en avoir eu un pendant 2 ans.
Mais le 650 est tellement véloce!
Un 500 doit être également intéressant, mais une différence de prix stimative de 7-8% vaut-elle le sacrifice du plaisir?

+1

En Outlander max, le 650 semble un très bon compromis ...

En Renégade, le nouveau 500 m'a emballé, mais je ne pense pas qu'une fois monté sur un Outlander (surtout en max), il apporte un plus vraiment significatif ...

En chassis court, le 500 Renégade est un régal, dommage, je n'ai pas eu le temps de le comparer vraiment avec l'Outlander 650 max XT, côte à côte, ça devrait être intéressant ...

Pour info : dans la neige vierge, il faut des watts pour pouvoir garder une certaine vitesse, et c'est là (et non pas en franchissement) qu'un 400 trouve ses limites (comme dans le sable) ...

funquad a écrit:

1302man a écrit:Etant passé du 400 au 650 dans la même configuration (MAX XT), je peux vous affirmer pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion de tester les différences, que ces machines sont radicalement incomparables.
Le 400 est très bien, et je ne regrette pas d'en avoir eu un pendant 2 ans.
Mais le 650 est tellement véloce!
Un 500 doit être également intéressant, mais une différence de prix stimative de 7-8% vaut-elle le sacrifice du plaisir?

+1

En Outlander max, le 650 semble un très bon compromis ...

En Renégade, le nouveau 500 m'a emballé, mais je ne pense pas qu'une fois monté sur un Outlander (surtout en max), il apporte un plus vraiment significatif ...

En chassis court, le 500 Renégade est un régal, dommage, je n'ai pas eu le temps de le comparer vraiment avec l'Outlander 650 max XT, côte à côte, ça devrait être intéressant ...

Pour info : dans la neige vierge, il faut des watts pour pouvoir garder une certaine vitesse, et c'est là (et non pas en franchissement) qu'un 400 trouve ses limites (comme dans le sable) ...

Pourquoi t'en a vu en chassis long?

Je penses que Funquad a voulu dire ".....avec son chassis court, le 500 Renégade est un régal ......"

BOMBARD a écrit:Je penses que Funquad a voulu dire ".....avec son chassis court, le 500 Renégade est un régal ......"

Merci François, encore une démonstration que, en communication écrite, il faut toujours être le plus précis possible ...

Ceux qui me connaissent savent que je suis "l'irréductible gaulois", j'ai beaucoup de mal à me séparer de mon chassis court, je sais bien que les Max ont fait leurs preuves depuis longtemps mais j'adore le caractère "joueur" d'un chassis court ...

ce matin livraison de mon 1er 400 efi
c'est un modelle 2008 (nouvelle jantes compteur aile ar)
et un petit autocolant sous le guidon "efi"
www.ericquad.com

Au jeu des 7 erreurs , quels sont les changements extérieurs visibles

-Je vois le pot d'échappement qui a changé de coté
-le bouchon de remplissage du réservoir aussi
-il y a une jauge electronique


Le compteur est il différent ?

Et le prix ??

bonjour a tous je l ai vu en debut de semaine lorsque j ai emmene mon 400en revision.il ya quelques petits changements estetiques comme:le feux arriere,les clignotants arriere,le tableau de bord avec cette foie si 1 jauge a essence et je crois qu ils ont ghange de dimention de pneumatique.

Moi aussi je me suis penché sous la bête et j'ai remarqué :
- effectivement le compteur est toujours digital , il est tout nouveau avec un compte tour comme sur les 650 et 800 et une jauge electronique .

-la ligne d'échappement a changé de coté , elle est maintenant à gauche , et elle sort à gauche

-l'orifice de remplissage du reservoir change des lors de coté et migre sur la droite

-il existe maintenant de meilleures protections sur les éléments electriques situés dans le passage de roue (régulateur , batterie , fils electriques)

-le robinet d'essence a disparu sur le coté gauche .

.............+ j'imagine d'autres changement , que je n'ai pas remarqué en un coup d'oeil à la concession


Maintenant si quelqu'un l'a deja essayé , nous aimerions avoir ses impressions (bruit , nervosité , conso ,.......)

Enfin , nous avons une réponse d'un concessionnaire .......................!!!!!!

Nous desesperions d'avoir l'intervention d'un professionnel , pour nous mettre au courant des nouveautés sur ce modele

Merci JPS

et le prix est inchanger?