Le Journal Du Quad

Je souhaiterais connaitre des précisions sur ce quad, sa consommation aux 100 Kms (autonomie du reservoir), son entretien, est il un bon franchisseur ? Les prix des pièces détachées consommables ? Important : Protection aux éclaboussures ?
Comment se comporte t-il face à un Scrambler ? rapport cout d'entretien ?
Fuite d'huile constatée à quel niveau ? Pannes recontrèes ? a t-il un bon système de freinage face au Scrambler ? Est il vraiment un 4 X 4 ou un 3 X 4 ?
Qualité des plastiques ?
Position de conduite pou un pilote 1.73 m
Puissance moteur débridé ?
Merci pour vos réponses

le WOLVERINE, ce n'est ni plus ni moins qu'un GRIZZLY avec une autre carrosserie

Les premiers modèles n'ont pas de blocage de diff' à l'avant, donc c'était un 3X4 (comme l'entend POPO ) depuis, il y a peut-être eu du chagement... En tout cas, s'il y en a un, il n'est toujours pas automatique mais à enclenchement manuel (j'vois pas YAM' changer son mode de commande... mais sait-on jamais )

Si tu veux faire un comparatif avec le SCRAMBLER, en franchissement, ça ne tient pas la route: le SCRAMBLER reste le roi.

Vu que tu fais une comparaison avec le POPO, j'imagine que tu parle du WOLVERINE 450... mais normalement, il y en a des plus "petits"
Concernant les pièces détachées, Y'a pas photos: YAM4 vainqueur (moins cher )

Sinon j'en ai essayé un (1H ) mais je trouve qu'il manque un peu de caractère.

En ce qui concerne l'habitabilité pour les grands, avec mon 1m93, ça passait, mais faut rester seul....

La protectio aux éclaboussures: tout come le POPO, ça ne vaut rien comme tout engin à tendances sportives (ou annoncées comme telles)

Enfin pour le reste, c'est du YAM' ..... et comme toutes grandes marques, c'est du sérieux

Pour un peu plus d'info http://www.yamaha-motor.fr/produits/qua ... =techspecs

je suis pas tout a fait d'accord avec toi nico lorsque tu dit que c'est comme le grizzly car le wolverine a un bras oscillant a l'ar et de mémoire il possède bien un blocage de différenciel av , c'est un kodiak 450 avec une carrosserie plus typé sportif et des pneus avec moins de garde au sol(23" au lieu de 25")
par contre je suis d'accord avec toi pour dire qu'il ne suis pas un scrambler,autant au niveau performance pure que au niveau franchissement

Pense a utiliser la fonction recherche . On en a déjà discuter plein de fois.

Par contre j'ai pu en essayer un et il n'avait pas de blocage de pont avant.
Yamaha l'aurait-il modifier ?

bonjour
j'ai un wolverine depuis deux ans , j'ai fait 10000km
Je viens de refaire le moteur qui consommais de l'huile
nouveau piston , jeux de segment , axe de piston 120 euros chez yam
réalésage cylindre 30 euros chez un rectificateur
kit joint haut moteur 98 euros chez Quad and Bike à Maubeuge
A part cela
j'ai remplacé 1rotule de direction , 1 triangle et une rotule de suspention (combat contre un arbre , c'est lui qui à gagné)
1 jeu de roulement avant , 1 jeu de roulement arriere
2 jeux de plaquettes avants , 1 jeu arriere
5filtres à huile , 20 litres d'huile moteur , 4 litres d'huiles de ponts

la consommation en essence est d'environ 10 litres

la seule chose que je peut lui reprocher c'est la vitesse de pointe limitée à 85km/h, en rando dans les chemin c'est bon mais dés qu'il faut faire un peu de route ,c'es limite

points positifs
aisé à conduire
passe partout
belle geule
économique et facile à entretenir

Wolf450 pourrais-tu me dire dans une situation très boueuse si la carrosserie avant te protège bien ? Car sur le scrambler tu es repeint impossible de mettre des lunettes tellement la boue envahit le casque et les lunettes.
Merci pour ta réponse

bonjours le wolv est un 4x3 il ne possede pas de blocage
et pour la boue on en prend plein la gueule
mais c est un tres bon franchisseur
a+

BRISSE a écrit:Wolf450 pourrais-tu me dire dans une situation très boueuse si la carrosserie avant te protège bien ? Car sur le scrambler tu es repeint impossible de mettre des lunettes tellement la boue envahit le casque et les lunettes.
Merci pour ta réponse

salut
avec les pneus et jante d'origine ,y'as aucun soucis ,tu reste "propre"
mais moi j'ai mis des pneus mud gear sur des jantes avec plus de deport et maintenant , je suis plus sales mais c'est encore acceptable

Wolf450, As tu mis des elargisseurs avant ou arrière ?
et dois t-on en mettre ?

Pourriez-vous m'indiquer la taille de jantes alu ainsi que les pneus ?
Les mud gear changent t-ils la conduite du Wolverine 450 ?
Par avance merci

bonjour
mes pneus sont en 25/10/12 à l'arriére et 25/8/12 a l avant
laes jantes sont des 7x12 avec deport de 2" a l'avant et 5" a l'arriére

avec les mud gear , tu as des vibrations dans le guidon
comme je suis monté d'une taille (25 au lieu de 23) , j'ai gagné un peu en garde au sol