Le Journal Du Quad

bonjour,
je dois changer mais pneu sur popo 500 sporman,c est mieux en 25/10/12 ou 25/12/12 ou 26/10/12 ou 26/12/12,pour de la rando et trial??
merci

reste en 25 , sinon, bonjour les roulements

Pourquoi bonjour les roulements, les nouveaus sportsman sont livrés en 26".

un conseil est tjs bon à prendre

j'ai u un sportsman 800 et je te conseille de rester en monte d'origine pour diverte raison: roulement et direction dur

reste en 25 et met 4 big horn dessu tu sera po decu

sinon si tu recherche des performances importantes au niveau traction. Pneu + léger , avec une gomme dure avec peu de guidonage mais nécessite toutefois un légé équilibrage prend des SAMFOX

Le problème des pneus a crampons c’est l’équilibrage c’est ça qui fatigue les roulements les rotules et toutes les articulation trop de vibrations fatiguent jusqu’au soudure du châssis.

Il y a la solution de faire équilibrer les roues sur certaine pneu les masse nécessaire peuvent représenter plusieurs centaine de gramme.

Un des gros problèmes tien du faite que dans une même fabrication il y a d’énorme différence.

Sur le Sportsman c’est encor plus compliquer car il est plus sensible au balourd que d’autre et a l’avant si les pneus sont trop arrondi ils frottent sur les caoutchoucs des rotules de directions.
Il y a la possibilité inverser les rotule pour évité cela.

Quand je suis aller chez Polaris France rendre le 500 Touring qu’ils nous avais prêté pour l’essai ils m’on dit qu’après avoir testé toute les marques et models de pneus, ceux qui auraient le moins de problèmes serraient les Carlisle AT 489.
A voir!! c’est avis n’engage qu’eux.

merci de vos reponse,est ce quelqu un connait les duro power grip?il ressemble fort au maxxis bigorh??

les big horn ne vibre pas et pas besoin d equilibrage

Nico a écrit:Quand je suis aller chez Polaris France rendre le 500 Touring qu’ils nous avais prêté pour l’essai ils m’on dit qu’après avoir testé toute les marques et models de pneus, ceux qui auraient le moins de problèmes serraient les Carlisle AT 489.

Pas étonnant, vu quand même que ça fait partie des pneux les moins "typés" qu'on puisse trouver.
Ils auraient aussi pu répondre qu'en pneu route, les crampons ne posaient pas de problème ...