Merci ....
En fait c'est un renegade 800 jaune repeint en noir, j'avais fait un post sur mes évolutions plus ou moins empiriques...
http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... c&start=15
en gros en 1 an et demi outre :

amortisseurs Elka à la place des daubes standards

top case amovible de moto très pratique quand on va bosser avec tous les jours

Kit Dynojet et Filtre à air K&N (impact pas vraiment significatif) ..
Il y a eu ..

tournage d'adaptateurs 136 en 108 pour les jantes 17 et 18 pouces Momo ....

boudins moto 100% bitume et monstrueux ....

Microbillage, apprêt et peinture 100% noir vernis ..(ailes, caches latéraux, bumper, top case, reproduction canam et renegade sous le vernis plus de stickers)

extenseurs d'ailes

(question de protéger, sur le coté, cette peinture, et donner un look outlander

)

protèges mains canam-X,

branchement des poignées chauffantes,

graissage de la barre de torsion pour éviter le couinement,

verif de la géométrie

selle 666
Voilà ....
Et le résultat en dehors du look hors normes c'est ..
En plus

visuellement, c'est une question de gout, mais pour moi et ceux qui l'ont vu, vraiment au top ... très très large et pas trop haut ...

beaucoup de félicitation dans la rue

et même de nanas

direction très très stable.... beaucoup plus agréable en route sinueuse et en ville

freinage ... pas trop mal avec le grippe des pneus qui est très supérieur aux innova donc possibilité d'utiliser la pédale...

absence totale de vibrations dans la direction et les roues (les innova même équilibrés étaient loin d'être parfait)

sous la pluie les gommes motos sont incroyables, je n'ai plus besoin d'enclencher le 4x4 sur bitume très mouillé à vitesse non raisonnable..
Neutre

tenue de route générale

stabilité

vitesse de pointe (aucun gain 120 à 122 km/h GPS)
En moins

accélération... une bonne perte de perf ... (-15%)

la roue arrière intérieure semble décoller un peu plus quand même...

glisse ... quasi nulle .. pas de drift possible... les gommard moto collent d'une manière incroyable